Trabant wyprzedza Tesla: Zaskakująca liczba przyjęć w Saksonii Środkowej!

Trabant wyprzedza Tesla: Zaskakująca liczba przyjęć w Saksonii Środkowej!

Mittweida, Deutschland - Zaskakujący zwrot w statystykach rejestracyjnych pokazuje, że trabant z silnikiem spalinowym w saksonii środkowej wyprzedził samochód elektryczny Tesla. Od stycznia do końca kwietnia 2025 r. Tylko siedem pojazdów z marki Tesli zostało ponownie zarejestrowanych w regionie. Wynika to z aktualnej analizy przedstawionej w raporcie freie presse

Niskie dane rejestracyjne dla Teslas w środkowej saksonii rodzą pytania i pokazują, że zainteresowanie nowoczesnymi napędami elektrycznymi w tym regionie nie osiągnęło jeszcze pożądanych wysokości. Raport odnosi się również do osobistych doświadczeń dwóch mężczyzn, którzy nadają trabancie głos i podkreślają jego popularność w kontekście lokalnym.

Liczby rejestracyjne w kontekście

Według Kraftfahrt-bundesamt zajął się miejsce. W sumie około 2,8 miliona nowych rejestracji. Z tego dobre pół miliona to samochody w pełni elektryczne, co wskazuje na rosnącą liczbę samochodów elektrycznych w Niemczech. Celem rządu federalnego jest sprowadzenie 15 milionów samochodów elektrycznych na ulice do 2030 r., Pomimo obecnego spadku nowych rejestracji samochodów hybrydowych Plug-In o ponad 50% w tym samym roku.

Jednak opinie na temat pojazdów elektrycznych są podzielone. Wzrost nowych rejestracji samochodów hybrydowych pokazuje, że wielu kierowców nadal polega na tradycyjnych dyskach. W 2023 r. Volkswagen był najlepiej sprzedającą się marką samochodów elektrycznych z ponad 70 600 nowymi rejestracjami. Model Y Tesli, niegdyś najlepiej sprzedający się samochód elektryczny, odnotował spadek o prawie 9%, co wskazuje na rosnącą konkurencję, szczególnie przez producentów takich jak BYD, który osiągnął około 4000 nowych rejestracji w Niemczech w 2023 r.

Wyzwania dla elektromobilności

Pomimo ogólnego wzrostu elektromobilności istnieją wyzwania, które stoją na drodze na rynku. Wysokie koszty akwizycji i ograniczony zasięg są często wymieniane przez konsumentów jako przeszkody przy zakupie samochodów elektrycznych. Kolejnym aspektem są rosnące ceny energii elektrycznej, które według ankiet postrzegają prawie trzy czwarte konsumentów jako potencjalną wadę kosztów operacyjnych samochodów elektrycznych.

Infrastruktura ładowania w Niemczech uległa poprawie, z ponad 123 400 punktów ładowania do stycznia 2024 r., Ale średnia moc ładowania na punkt ładowania wynosi tylko około 35 kilowatów. Podsumowując, zmiany te pokazują, że przejście spalania na silnikach elektrycznych wymaga wsparcia politycznego i przemysłowego, szczególnie w odniesieniu do decyzji UE z 2023 r., Która od 2035 r. Nie zezwala na nowe samochody benzynowe i wysokoprężne (z wyjątkiem paliwa elektronicznego).