Trabant ultrapassa Tesla: Número surpreendente de admissão na Saxônia Central!

No entanto, opiniões sobre veículos elétricos são divididos. Um aumento nos novos registros de carros híbridos mostra que muitos motoristas ainda dependem de unidades tradicionais. Em 2023, a Volkswagen foi a marca mais vendida para carros elétricos com mais de 70.600 novos registros. O Modelo Y da Tesla, uma vez que o carro elétrico mais vendido, registrou um declínio de quase 9%, o que indica uma concorrência crescente, especialmente por fabricantes como a BYD, que alcançaram cerca de 4.000 novos registros na Alemanha em 2023.

Desafios para a eletromobilidade

Apesar do crescimento geral da eletromobilidade, há desafios que atrapalham o mercado. Os altos custos de aquisição e uma faixa limitada são frequentemente mencionados pelos consumidores como obstáculos ao comprar carros elétricos. Outro aspecto é o aumento dos preços da eletricidade que, de acordo com pesquisas, veem quase três quartos dos consumidores como possíveis desvantagens para os custos operacionais dos carros eletrônicos.

A infraestrutura de carregamento na Alemanha melhorou, com mais de 123.400 pontos de cobrança até janeiro de 2024, mas o poder médio de carregamento por ponto de carregamento é de apenas 35 quilowatts. Em resumo, esses desenvolvimentos mostram que a troca de combustão em motores elétricos precisa de apoio político e industrial, especialmente no que diz respeito à decisão da UE de 2023, que de 2035 não permite novos carros a gasolina e diesel (exceto o e-combustível).

A discussão sobre sustentabilidade também desempenha um papel importante. Os carros eletrônicos causam maiores emissões de gases de efeito estufa na produção, especialmente devido à produção de bateria. A longo prazo, no entanto, eles poderiam impulsionar a emissão -se a eletricidade usada for produzida clima -neutral. Em 2023, mais de 54% da eletricidade produzida na Alemanha veio de fontes renováveis, o que dá esperança para o desenvolvimento futuro da eletromobilidade.