Trabant je prehitel Teslo: presenetljivo število sprejema v osrednji Saški!

Trabant je prehitel Teslo: presenetljivo število sprejema v osrednji Saški!

Mittweida, Deutschland - Presenetljiv zavoj v statistiki registracije kaže, da je trabant z zgorevalnim motorjem v osrednji Saški prehitel električni avtomobil Tesla. Od januarja do konca aprila 2025 je bilo v regiji ponovno registriranih le sedem vozil iz blagovne znamke Tesla. To je razvidno iz trenutne analize, ki jo je v poročilu predstavil free press.

Podatki o nizki registraciji Teslasa v srednji Saški sprožajo vprašanja in kažejo, da zanimanje za sodobne električne pogone v tej regiji še ni doseglo želenih višin. Poročilo obravnava tudi osebne izkušnje dveh moških, ki Trabantu dajejo glas in poudarjajo njegovo priljubljenost v lokalnem kontekstu.

according to the Kraftfahrt-Bundesamt took place in 2023 for Skupaj približno 2,8 milijona novih registracij. Od tega je bilo dobrih pol milijona popolnoma električnih avtomobilov, kar kaže na vse večje število električnih avtomobilov v Nemčiji. Cilj zvezne vlade je do leta 2030 na ulice pripeljati 15 milijonov električnih avtomobilov, kljub trenutnemu upadu novih registracij hibridnih avtomobilov za več kot 50% v istem letu.

Vendar so mnenja o električnih vozilih razdeljena. Povečanje novih registracij hibridnih avtomobilov kaže, da se mnogi vozniki še vedno zanašajo na tradicionalne pogone. Leta 2023 je bil Volkswagen najbolj prodajana blagovna znamka za električne avtomobile z več kot 70.600 novimi registracijami. Teslin model Y, nekoč najbolje prodajani električni avtomobil, je zabeležil skoraj 9%upad, kar kaže na naraščajočo konkurenco, zlasti proizvajalci, kot je BYD, ki je leta 2023 v Nemčiji dosegel približno 4000 novih registracij.

izzivi za elektromobilnost

Kljub splošni rasti elektromobilnosti obstajajo izzivi, ki ovirajo trg. Potrošniki pri nakupu električnih avtomobilov pogosto pogosto omenjajo visoke stroške pridobitve in omejen razpon. Drug vidik so naraščajoče cene električne energije, ki po raziskavah vidijo skoraj tri četrtine potrošnikov kot potencialno pomanjkljivost za obratovalne stroške E-CAR.

Polnilna infrastruktura v Nemčiji se je izboljšala, z več kot 123.400 polnilnimi točkami do januarja 2024, vendar je povprečna polnilna moč na točko nakladanja le približno 35 kilovatov. Če povzamemo, ta razvoj dogodkov kaže, da prehod zgorevanja na električnih motorjih potrebuje politično in industrijsko podporo, zlasti v zvezi z odločitvijo EU iz leta 2023, ki iz leta 2035 ne dovoljuje novih bencinskih in dizelskih avtomobilov (razen e-goriva).

Pomembno vlogo igra tudi razprava o trajnosti. E-avtomobili povzročajo večje emisije toplogrednih plinov v proizvodnji, zlasti zaradi proizvodnje baterije. Dolgoročno pa bi lahko pognali emisije -brez uporabe električne energije, ki proizvaja podnebje -novtralno. Leta 2023 je več kot 54% električne energije, proizvedene v Nemčiji, prišlo iz obnovljivih virov, kar daje upanje za prihodnji razvoj elektromobilnosti.