Verappen v terminálu: Pouze dva body na závodiště!

Verappen v terminálu: Pouze dva body na závodiště!

Spanien, Land - Max Verstappen na Grand Prix ve Španělsku 1. června 2025 zažil vypuknutí hněvu, který ho přivádí do nejisté situace. Po srážce s Georgem Russellem obdržel řidič Red Bull desetisekundový trest a na konci závodu zaujal desáté místo. Tento trest také vedl ke třem trestům, což znamená, že Verstappen má nyní na svém účtu celkem jedenáct bodů. Z dvanáctého bodu ohrožuje zámek pro celou Grand Prix. Sám Verstappen řekl vzdorně o incidentu a řekl, že nezáleží na tom, zda byla kolize úmyslně způsobena nebo ne.

Red Bulls Motorsport Advisor Helmut Marko vyjádřil frustraci z deficitu dvou až tří desetin sekundy ve srovnání se silnějšími závodními vozy McLaren. Navzdory dobrému začátku, ve kterém předjel Lando Norris, nemohl Verstappen vážně ohrozit Oscara Piatra, který nakonec závod vyhrál, a tak oslavil svůj pátý úspěch. Piatri nyní vede po žebříčku řidiče s 186 body, následuje Norris se 176 body a Verstappenem, který zaostává za 137 bodů.

závodní kurz a tresty

Piatrri provedl působivé představení v závodě, zatímco Lando Norris zaujal druhé místo a Charles Leclerc přišel na cílovou čáru, aniž by ho po manévru proti Verstappenovi uložil. Nico Hülkenberg ukončil závod na pátém místě po předjíždění Lewise Hamiltona. Verstappen viděl pozitivní rasový kurz před kolizí a vyhlídka na možné třetí místo.

Situace kolem trestů ve vzorci 1 zůstává křehká. V sezóně 2023 bylo ve 22 závodech vysloveno celkem 170 sankcí, což je nárůst ve srovnání s předchozími roky. Diskvalifikace Lewise Hamiltona a Charlese Leclerc na Grand Prix of USA, která způsobila pocit, byly zasaženy. Verstappen, který nyní obdržel 38 ze svých trestů za porušení limitů trasy, se proto musí obzvláště ujistit, že v nadcházejících závodech neshromažďují žádné další body, které by mohly vést k zámku.

Role bezpečnostních automobilů

Ve vzorci 1 hraje bezpečnostní vůz klíčovou roli, zejména v případě nehod. Existují dva typy bezpečnostních vozů: fyzické bezpečnostní auto, které snižuje rychlost řidičů, a virtuální bezpečnostní auto (VSC), které se používá od roku 2015. Mercedes a Aston Martin sdílejí úkoly bezpečnostního vozidla od roku 2021. Tyto systémy jsou důležité pro bezpečnost na trase. Bernd Mayländer, který působil jako řidič bezpečnostního vozu od roku 2000, dokončil více než 700 kol ve Formule 1.

Poslední změny v pravidlech, která byla zavedena po kontroverzním restartu na Grand Prix of Abú Dhabí 2021, opět zpřísnily pravidla hry pro týmy a řidiče. Uvedená auta musí nyní před restartem závodu projít bezpečnostním vozem, což zajišťuje další strategické úvahy.

V příštím období bude Verstappen muset nejen věnovat pozornost výkonu týmu, ale také za svou vlastní disciplínu, aby se vyhnul zámku v příštím závodě.