Verappen terminaalissa: Vain kaksi pistettä kilparadalle!

Verappen terminaalissa: Vain kaksi pistettä kilparadalle!

Spanien, Land - Max Verstappen Espanjan Grand Prix -tapahtumassa 1. kesäkuuta 2025 kokenut vihan puhkeamisen, joka tuo sen epävarmaan tilanteeseen. George Russellin kanssa käydyn törmäyksen jälkeen Red Bull -kuljettaja sai kymmenen sekunnin rangaistuksen ja sijoittui kymmenesosaan kilpailun lopussa. Tämä rangaistus johti myös kolmeen rangaistuspisteeseen, mikä tarkoittaa, että Verstappenilla on nyt yhteensä yksitoista pistettä. Kahdestoista pisteestä hän uhkaa lukkoa koko Grand Prixille. Verstappen itse sanoi uhkaavasti tapahtumasta ja sanoi, että sillä ei ollut väliä, onko törmäys tarkoituksella aiheutettu vai ei.

Red Bulls Motorsport Advisor Helmut Marko ilmaisi turhautumisensa sekunnin kahden tai kolmen kymmenesosan alijäämästä verrattuna vahvempiin McLaren -kilpa -autoihin. Huolimatta hyvästä aloituksesta, jossa hän ohitti Lando Norrisin, Verstappen ei voinut vakavasti vaarantaa Oscar Piatriin, joka lopulta voitti kilpailun ja juhli siten viidennen menestyksensä. Piatri johtaa nyt kuljettajan sijoitusta 186 pisteellä, jota seuraa Norris 176 pisteellä ja Verstappen, joka on kaukana jäljessä 137 pisteestä.

Kilpailukurssi ja rangaistukset

piatri suoritti vaikuttavan esityksen kilpailussa, kun taas Lando Norris sijoittui toiselle sijalle ja Charles Leclerc tuli maalilinjalle ilman, että häntä asetettiin hänelle Verstappenia vastaan ​​käydyn liikkeen jälkeen. Nico Hülkenberg päätti kilpailun viidennellä sijalla Lewis Hamiltonin ohittamisen jälkeen. Verstappen oli nähnyt positiivisen kilpailukurssin ennen törmäystä ja etsinyt mahdollista kolmannen sijan.

Formulan 1 rangaistusten tilanne on edelleen herkkä. Kauden 2023 aikana 22 kilpailussa lausutettiin yhteensä 170 rangaistusta, mikä on kasvua aikaisempiin vuosiin verrattuna. Lewis Hamiltonin ja Charles Leclercin oikeudenmenetykset Yhdysvaltojen suuressa prixissä, joka aiheutti sensaation, olivat silmiinpistäviä. Verstappenin, joka sai nyt 38 rangaistustaan ​​reitin rajojen rikkomuksista, on siksi erityisesti varmistettava, että he eivät kerää uusia kohtia tulevissa kilpailuissa, jotka voivat johtaa lukkoon.

Turva -autojen rooli

Formula 1: ssä turva -autolla on ratkaiseva rooli, etenkin onnettomuuksien sattuessa. Turva -autoja on kahta tyyppiä: fyysinen turva -auto, joka vähentää kuljettajien nopeutta, ja Virtuaaliturva -auto (VSC), jota on käytetty vuodesta 2015. Mercedes ja Aston Martin ovat jakaneet turva -auton tehtävät vuodesta 2021 lähtien. Nämä järjestelmät ovat tärkeitä reitin turvallisuudelle, koska ne lopettavat nopeudensa kriittisten tilanteiden nopeuden. Bernd Mayländer, joka on toiminut turva -auton kuljettajana vuodesta 2000, on suorittanut yli 700 kierrosta kaavassa 1.

Viimeiset muutokset sääntöissä, jotka otettiin käyttöön kiistanalaisen uudelleenkäynnistyksen jälkeen Abu Dhabi 2021: n Grand Prix -tapahtumassa ovat jälleen kiristäneet joukkueiden ja kuljettajien pelisääntöjä. Listattujen autojen on nyt läpäistävä turva -auto ennen kilpailun käynnistämistä, mikä varmistaa lisästrategiset näkökohdat.

Tulevassa ajassa Verstappenin ei tarvitse vain kiinnittää huomiota joukkueen suorituskykyyn, vaan myös omaan kurinalaisuuteensa välttääkseen lukon seuraavassa kilpailussa.