Volkswagen dans la tempête: Flower se bat contre la crise et les allégations d'investisseurs!

Volkswagen dans la tempête: Flower se bat contre la crise et les allégations d'investisseurs!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen est le symbole d'une crise dans l'industrie automobile face à la pression croissante et aux défis internes. Le PDG Oliver Blume, qui a récemment dirigé le groupe Volkswagen et la filiale Porsche, est confrontée à de vives critiques de la part des investisseurs et des actionnaires. Dans une interview au 13e étage du gratte-ciel VW à Wolfsburg, Blume a déclaré qu'il considérait que tout le monde était remplacé, y compris lui-même. Derrière lui, le logo du "groupe Volkswagen" brille sur le mur et un verre d'eau minérale avec le lettrage "GTI" est son compagnon.

La réunion générale du 16 mai 2025 a soulevé les préoccupations concernant le double rôle de Blume. Des critiques tels que Janne Werning de l'investissement syndical nécessitent une clarification des structures de gouvernance, tandis que Hendrik Schmidt de DWS a décrit le PDG comme "PDG à temps partiel" et a dénoncé les conflits potentiels de sa position comme problématique. Christian Srenger considère le double rôle comme des conflits et nuisibles pour l'entreprise et la société.

Croissance malgré les défis

Au milieu de ces difficultés, la fleur n'est pas satisfaite du développement de la part de Volkswagen, qui a chuté de 20% l'année dernière. Il est particulièrement préoccupé par le résultat de l'exercice 2024. Néanmoins, Volkswagen prévoit une croissance en 2025, soutenue par un certain nombre de programmes d'austérité et une suppression d'emploi annoncée de plus de 40 000 emplois dans tout le groupe. Blume défend son double rôle et souligne que le conseil de surveillance prend les décisions. Le président du conseil de surveillance Hans Dieter Pötsch estime que le double rôle peut apporter des avantages pour les deux marques.

Les défis de Volkswagen sont renforcés par des facteurs externes. Le président des douanes Donald Trump et l'incertitude constante dans les affaires américaines sont des risques supplémentaires. Cela a été fait dans un contexte dans lequel les relations majoritaires de Volkswagen continuent d'exister avec environ 90% des droits de vote qui sont contrôlés par les principaux actionnaires. Les actionnaires préférables n'ont que des questions et des droits de parole, mais ne peuvent pas voter. Le retour à une réunion des actionnaires purement virtuelle après une réunion de présence il y a deux ans a été considéré comme un coût, mais aussi de manière critique.

Une année "accélérer" la stratégie

Pour relever les défis, Volkswagen a mis en œuvre la stratégie "Accélérer" l'année dernière, qui se concentre sur le renforcement de l'économie et de l'accélération de la transformation de l'entreprise. Un objectif central est de réduire les frais généraux, qui sont nettement inférieurs au niveau 2019. En 2021, les ventes ont augmenté à 76,1 milliards d'euros, soit une augmentation de 7% par rapport à l'année précédente. Malgré une baisse des livraisons de 8% à 4,9 millions d'unités, le résultat opérationnel a pu augmenter à 2,5 milliards d'euros, ce qui permet un rendement solide de 3,3%.

L'accent est mis sur l'électromobilité et l'expansion des capacités de production pour les véhicules électriques. Volkswagen prévoyait d'investir 18 milliards d'euros dans l'électromobilité, l'hybridation et la numérisation d'ici 2026. La société a fait des progrès significatifs avec plus de 369 000 véhicules électriques livrés en 2021 et l'introduction de nouveaux modèles tels que ID.4 et ID.5. Le début de la pré-référence de l'ID. Le buzz en mai 2022 et l'expansion prévue des capacités de production dans diverses œuvres aux États-Unis et en Europe soulignent ces ambitions.