Volkswagen in the Storm: Flower combatte contro la crisi e le accuse degli investitori!

Volkswagen in the Storm: Flower combatte contro la crisi e le accuse degli investitori!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen è un simbolo di una crisi nell'industria automobilistica di fronte alla crescente pressione e alle sfide interne. Il CEO Oliver Blume, che ha recentemente guidato sia il Volkswagen Group che la controllata Porsche, si trova di fronte a forti critiche da parte di investitori e azionisti. In un'intervista al 13 ° piano della VW Polizia a Wolfsburg, Blume ha espresso che considerava tutti sostituirsi, incluso se stesso. Dietro di lui, il logo del "Gruppo Volkswagen" brilla sul muro e un bicchiere di acqua minerale con la lettera "GTI" è il suo compagno.

La riunione generale del 16 maggio 2025 ha sollevato le preoccupazioni sul doppio ruolo di Blume. I critici come Janne per gli investimenti sindacali richiedono un chiarimento delle strutture di governance, mentre Hendrik Schmidt di DWS ha descritto il CEO come "CEO part-time" e ha denunciato i potenziali conflitti della sua posizione come problematica. Christian Strenger vede il doppio ruolo come conflitto e dannoso per l'azienda e la società.

crescita nonostante le sfide

Nel mezzo di queste difficoltà, il fiore è insoddisfatto dello sviluppo della quota della Volkswagen, che è diminuita del 20 % l'anno scorso. È particolarmente preoccupato per il risultato dell'esercizio finanziario del 2024. Tuttavia, Volkswagen sta pianificando una crescita nel 2025, supportata da una serie di programmi di austerità e un taglio di lavoro annunciato di oltre 40.000 posti di lavoro in tutto il gruppo. Blume difende il suo doppio ruolo e sottolinea che il consiglio di supervisione prende le decisioni. Il presidente del consiglio di vigilanza Hans Dieter Pötsch ritiene che il doppio ruolo possa offrire vantaggi per entrambi i marchi.

Le sfide per la Volkswagen sono rafforzate da fattori esterni. Il presidente doganale Donald Trump e la costante incertezza nel settore statunitense sono ulteriori rischi. Ciò è stato fatto in un contesto in cui le relazioni di maggioranza di Volkswagen continuano a esistere con circa il 90 % dei diritti di voto che sono controllati dai principali azionisti. Gli azionisti preferibili hanno solo domande e diritti di conversazione, ma non possono votare. Il ritorno a una riunione per gli azionisti puramente virtuali dopo una riunione di presenza due anni fa è stato considerato il costo, ma anche in modo critico.

un anno "Accelerate" Strategia

Per far fronte alle sfide, Volkswagen ha implementato la strategia "accelerata" lo scorso anno, che si concentra sul rafforzamento dell'economia e dell'accelerazione della trasformazione dell'azienda. Un obiettivo centrale è ridurre i costi generali, che sono significativamente al di sotto del livello 2019. Nel 2021, le vendite sono aumentate a 76,1 miliardi di euro, con un aumento del 7 % rispetto all'anno precedente. Nonostante un calo delle consegne dell'8 % a 4,9 milioni di unità, il risultato operativo è stato in grado di aumentare a 2,5 miliardi di euro, che consente un solido rendimento del 3,3 %.

Un focus speciale è sull'elettromobilità e sull'espansione delle capacità di produzione per i veicoli elettrici. Volkswagen aveva in programma di investire 18 miliardi di euro in elettromobilità, ibridazione e digitalizzazione entro il 2026. La società fece progressi significativi con oltre 369.000 veicoli elettrici consegnati nel 2021 e l'introduzione di nuovi modelli come ID.4 e ID.5. L'inizio della pre -sale dell'ID. Buzz nel maggio 2022 e l'espansione prevista delle capacità di produzione in vari lavori negli Stati Uniti e in Europa sottolinea queste ambizioni.