Volkswagen in the Storm: Flower walczy z kryzysem i zarzutami inwestorów!

Volkswagen in the Storm: Flower walczy z kryzysem i zarzutami inwestorów!

Wolfsburg, Deutschland - Volkswagen jest symbolem kryzysu w branży motoryzacyjnej w obliczu rosnącej presji i wewnętrznych wyzwań. Dyrektor generalny Oliver Blume, który niedawno kierował zarówno Volkswagen Group, jak i spółką zależną Porsche, stoi w obliczu ostrej krytyki ze strony inwestorów i akcjonariuszy. W wywiadzie na 13. piętrze VW High-Rise w Wolfsburgu, Blume wyraził, że uważał wszystkich za zastąpiony-w tym sam. Za nim logo „Volkswagen Group” świeci na ścianie i szklanką wody mineralnej z napisem „GTI” jest jego towarzyszem.

Walne zgromadzenie 16 maja 2025 r. Przywołało obawy dotyczące podwójnej roli Blume. Krytycy tacy jak Janne z inwestycji związkowych wymagają wyjaśnienia struktur zarządzania, podczas gdy Hendrik Schmidt z DWS opisał dyrektora generalnego jako „CEO w niepełnym wymiarze godzin” i potępili potencjalne konflikty jego pozycji jako problematyczne. Christian Strenger postrzega podwójną rolę jako konflikt zawierający i szkodliwy dla firmy i społeczeństwa.

Wzrost pomimo wyzwań

W trakcie tych trudności kwiat jest niezadowolony z rozwoju udziału Volkswagena, który spadł o 20 % w zeszłym roku. Szczególnie martwi się o wynik roku budżetowego 2024. Niemniej jednak Volkswagen planuje wzrost w 2025 r., Wspierany przez szereg programów oszczędnościowych i ogłoszone redukcje miejsc pracy w wysokości ponad 40 000 miejsc pracy w całej grupie. Blume broni swojej podwójnej roli i wskazuje, że Rada Nadzoru podejmuje decyzje. Przewodniczący rady nadzorczej Hans Dieter Pötsch uważa, że ​​podwójna rola może przynieść korzyści obu marek.

Wyzwania dla Volkswagena są wzmacniane czynnikami zewnętrznymi. Prezydent celny Donald Trump i ciągła niepewność w amerykańskim biznesie stanowią dodatkowe ryzyko. Dokonano tego w kontekście, w którym relacje większość w Volkswagen nadal istnieją około 90 % praw głosu kontrolowanych przez głównych akcjonariuszy. Preferowani akcjonariusze mają tylko prawa pytań i mówienia, ale nie mogą głosować. Powrót na czysto wirtualne posiedzenie akcjonariuszy po spotkaniu obecności dwa lata temu uznano za ratowanie kosztów, ale także krytycznie.

roczna strategia „przyspieszaj”

Aby sprostać wyzwaniom, Volkswagen wdrożył w zeszłym roku strategię „przyspieszają”, która koncentruje się na wzmocnieniu gospodarki i przyspieszeniu transformacji firmy. Jednym z głównych celów jest zmniejszenie kosztów ogólnych, które są znacznie poniżej poziomu 2019. W 2021 r. Sprzedaż wzrosła do 76,1 miliarda euro, co stanowi wzrost o 7 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Pomimo spadku dostaw o 8 % do 4,9 miliona sztuk, wynik operacyjny był w stanie zwiększyć do 2,5 miliarda euro, co umożliwia solidny zwrot w wysokości 3,3 %.

Szczególny nacisk kładziony jest na elektromobilność i rozszerzenie zdolności produkcyjnych dla pojazdów elektrycznych. Volkswagen planował zainwestować 18 miliardów euro w elektromobilność, hybrydyzację i digitalizację do 2026 r. Firma poczyniła znaczne postępy dzięki ponad 369 000 pojazdów elektrycznych dostarczonych w 2021 r. I wprowadzenie nowych modeli, takich jak ID.4 i ID.5. Początek wstępnej identyfikatora. Buzz w maju 2022 r. I planowana ekspansja zdolności produkcyjnych w różnych pracach w USA i Europie podkreślają te ambicje.