大众汽车在暴风雨中：鲜花与危机和投资者的指控作斗争！

大众汽车在暴风雨中：鲜花与危机和投资者的指控作斗争！

2025年5月16日的股东大会引起了人们对布鲁姆双重角色的担忧。诸如联盟投资的Janne Werning之类的批评者需要澄清治理结构，而DWS的Hendrik Schmidt将首席执行官描述为“兼职首席执行官”，并谴责其位置的潜在冲突是有问题的。克里斯蒂安·斯特伦（Christian Strenger）将双重角色视为冲突的对公司和社会的危害。

尽管有挑战，增长

在这些困难的中间，花对大众汽车份额的发展不满意，大众汽车份额去年下降了20％。他特别担心2024财政年度的结果。尽管如此，大众汽车仍计划在2025年增长，并在许多紧缩计划和宣布的工作中裁员40,000多个工作岗位的支持下。 Blume捍卫了他的双重角色，并指出监督委员会做出决定。监督委员会主席汉斯·迪特（Hans DieterPötsch）认为，双重角色可以为两个品牌带来优势。

大众汽车的挑战是由外部因素加强的。海关总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）和美国业务的不确定性是额外的风险。这是在大众汽车的大多数关系继续存在的情况下完成的，其中约有90％的投票权由主要股东控制。可取的股东只有质疑和演讲权，但不能投票。两年前在出席会议之后，纯粹的虚拟股东会议返回被认为是省钱，但也很重要。

一年的“加速”策略

为了应对挑战，大众去年实施了“加速”战略，该战略的重点是加强公司转型的经济和加速。一个核心目标是降低间接费用，该费用大大低于2019年水平。 2021年，销售额增加到761亿欧元，比上一年增长了7％。尽管交付量下降了8％至490万辆，但运营结果仍能够增加到25亿欧元，这使得可稳定的回报率为3.3％。

特别重点是电动汽车的电动性和生产能力的扩展。大众汽车计划到2026年投资180亿欧元的电动性，杂交和数字化。该公司在2021年交付的369,000多辆电动汽车上取得了重大进展，并引入了ID.4和ID.5等新型号。 ID预售的开始。 2022年5月的嗡嗡声以及计划在美国和欧洲各种作品中的生产能力扩大强调了这些野心。