Demolice mostu v Halle: 5 milionů eur na novou mimoúrovňovou silnici!

Demolice mostu v Halle: 5 milionů eur na novou mimoúrovňovou silnici!

Město Halle řeší důležitou otázku: mosty na nadzemní silnici B80 přes sklad dřeva musí být strženy a znovu postaveny. To hlásí Radiová pila a podtrhuje tak naléhavost tohoto stavebního projektu. Město Halle plánuje novou budovu kvůli zjištěným škodám a materiálním nedostatkům, které existují, ale zatím nejsou akutní.

Pozoruhodné je především to, že demolice a nová výstavba by měly probíhat postupně, aby nedošlo k úplnému přerušení provozu. Po dobu stavby bude doprava vedena v jednom jízdním pruhu přes zbývající stranu mostu. Je třeba se vyhnout úplné demolici, která bude úlevou pro dojíždějící. Stavba má začít letos v létě a smluvně dohodnutý termín dokončení se prodlužuje od 21. července 2025 do 19. ledna 2027.

Finanční aspekty

Náklady na projekt se pohybují kolem 5 milionů eur, což je o milion eur více, než se původně plánovalo. Tento nárůst stavebních nákladů je způsoben především více než 20procentním nárůstem indexu cen staveb od rozhodnutí v prosinci 2022. Diskuse o navýšení nákladů a změnách původního usnesení proběhla 18. června ve Výboru pro finance, řízení investic obcí a nemovitostí a byla jednomyslně potvrzena. Návrh na navýšení nákladů bude rovněž projednán v zastupitelstvu města dne 25. června 2025, neboť o tomto procesu bude město Halle dle informací z Halle.de.

Na výměnu ale čekají nejen dřevařské mosty. Ve stejném období mají být renovovány i nadzemní silniční mosty přes křižovatku dostihové dráhy – rovněž v několika stavebních fázích. To ukazuje, že celkový stav mnoha mostů v Německu je znepokojivý, jak dokazuje minulost. Reportáž z Šaty a léto zdůrazňuje, že německé mosty naléhavě potřebují renovaci.

Most krajina v centru pozornosti

Potřeba renovačních opatření je vysoká: více než 8 000 mostů v síti dálnic a přibližně 3 000 mostů na federálních dálnicích se považuje za potřebu renovace. Podle studie je každý druhý městský silniční most klasifikován jako zchátralý. Zvýšené zatížení těžkou nákladní dopravou také představuje velké výzvy pro mosty, protože mnohé z nich nejsou navrženy pro současné požadavky. Christian Ganz, stavební inženýr z Drees & Sommer, varuje před bezpečnostními riziky spojenými s chátrajícími mosty.

Celkově je situace naléhavým problémem nejen v Halle, ale v celém Německu, který nelze dále odkládat. Plánované renovace mostů pro dřevostavby jsou krokem správným směrem k aktualizaci zastaralé infrastruktury a zajištění bezpečnosti pro uživatele.