A100-udvidelse: Berlin er truet af trafikkaos!

A100-udvidelse: Berlin er truet af trafikkaos!

Den 27. august åbnes den nye sektion af Berlin A100-motorvejen fra Neukölln til Treptow-Köpenick. Men mens anlægsarbejdet er gået hurtigt, er der allerede en storm af kritik i startskuddet. [nd-aktuell] rapporterer, at kritikere ser åbningen som et fatalt signal i lyset af klimakrisen. En ny motorvejsstrækning, der blev åbnet i håbet om at forbedre trafikken, kunne kun ændre den spændte trafiksituation i stedet for at løse den.

I tråd med beboernes bekymring har Aktionsalliancen til at stoppe A100 formuleret klare krav. Det er ved at blive tydeligt, at trafikkollaps er nært forestående, især hvis den vestlige nabooverbygning af Elsenbrücke endnu ikke er færdigbygget. Bydelene Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln og Treptow-Köpenick udtrykker stor bekymring, fordi den nødvendige Spree-krydsning mangler, og der ikke er et velbegrundet trafikkoncept for overgangsperioden. I betragtning af disse mangler er bekymringer om overbelastning i regionen forståelige. [a100stoppen.de] understreger, at uden klare forholdsregler fra Senatets transportadministration, kan beboernes livskvalitet lide betydeligt.

Den politiske diskussion

Dertil kommer den komplekse politiske diskussion om det nye afsnit, som CDU roser som en "klimamotorvej" for elbiler. Kritikere siger, at dette er misvisende, fordi overgangen til elektriske køretøjer vil blive alt andet end gjort på kort sigt. Mens transport har haltet efter fremskridt i andre sektorer som energi og industri, er høje CO2-emissioner fortsat en snigende udfordring. Ifølge [bpb] bliver der fortsat udledt over 165 millioner tons CO2 i transportsektoren, hvilket er diametralt modsat klimamålene.

Mobilitetsforsker Weert Canzler, der arbejder ved Berlin Science Center for Social Research, understreger, at det haster med at flytte trafikken fra motoriseret individuel transport til jernbane og cykler. Dette krav synes at være vigtigere end nogensinde, især i betragtning af den voksende trafikpropper og de utilstrækkelige foranstaltninger til at forbedre situationen.

Vejen frem

For at få klima- og trafikkrisen under kontrol efterlyser aktionsalliancen hurtigst mulige tiltag for at revidere og tilpasse planer. Ideen om, at udvidelsen af ​​A100 kunne tilbyde løsninger, bliver i stigende grad sat spørgsmålstegn ved. [a100stoppen.de] har efterlyst en klar plan, der fokuserer på bæredygtige transportkoncepter i stedet for yderligere konkrete projekter. Modal opdelingen forbliver også relativt stabil, hvilket viser afhængigheden af ​​biltrafikken.

Den nuværende virkelighed kræver en nytænkning fra politikerne, for tallene taler for sig selv: Næsten 75 % af passagerkilometerne står for privat motoriseret transport, med en bekymrende stigning i kilometertal i de senere år. Der kræves hurtig handling for at opnå en transportomstilling, der ikke kun er miljøvenlig, men også socialt afbalanceret.

En nytænkning i transportpolitikken er derfor væsentlig for ikke at tabe de kombinerede mål for klimapolitikken og livskvalitet i byområder af syne.