A100 laiendus: Berliini ähvardab liikluskaos!

A100 laiendus: Berliini ähvardab liikluskaos!

27. augustil avatakse Berliini kiirtee A100 uus lõik Neuköllnist Treptow-Köpenicki. Kuid kuigi ehitustööd on edenenud kiiresti, on kriitikat torm juba stardiplokkides. [nd-aktuell] teatab, et kriitikud peavad avamist saatuslikuks signaaliks kliimakriisiga silmitsi seistes. Liikluse parandamise lootuses avatud uus maanteelõik võib pingelist liiklusolukorda pigem muuta kui seda lahendada.

Kooskõlas elanike murega on A100 peatamiseks tegutsev Action Alliance sõnastanud selged nõudmised. Selgub, et liikluse kokkuvarisemine on peatselt ees, eriti kui naabruses asuv Elsenbrücke läänepoolne pealisehitis pole veel valmis. Friedrichshain-Kreuzbergi, Neuköllni ja Treptow-Köpenicki linnaosad väljendavad suurt muret, kuna puudub vajalik Spree ristmik ja üleminekuperioodiks puudub põhjendatud liikluskontseptsioon. Arvestades neid puudujääke, on mure piirkonna ummikute pärast mõistetav. [a100stoppen.de] rõhutab, et ilma Senati transpordiameti selgete ettevaatusabinõudeta võib elanike elukvaliteet oluliselt kannatada.

Poliitiline arutelu

Lisaks käib keeruline poliitiline diskussioon uue lõigu üle, mida CDU kiidab kui elektriautode "kliimakiirteed". Kriitikute sõnul on see eksitav, sest üleminek elektrisõidukitele toimub kõike muud kui lühikese aja jooksul. Kuigi transport on teistes sektorites, nagu energeetika ja tööstus, arengust maha jäänud, on suured CO2-heitmed endiselt hiiliva väljakutse. [bpb] andmetel eraldub transpordisektoris jätkuvalt üle 165 miljoni tonni CO2, mis on risti vastupidine kliimaeesmärkidele.

Liikumisuurija Weert Canzler, kes töötab Berliini Sotsiaaluuringute Teaduskeskuses, rõhutab, kui kiiresti on vaja muuta liiklus motoriseeritud individuaaltranspordilt raudteele ja jalgratastele. See nõue tundub olevat olulisem kui kunagi varem, eriti arvestades kasvavaid liiklusummikuid ja ebapiisavaid meetmeid olukorra parandamiseks.

Edasine tee

Kliima- ja liikluskriisi kontrolli alla saamiseks nõuab Tegevusliit plaanide ülevaatamiseks ja kohandamiseks võimalikult kiireid meetmeid. Üha enam seatakse kahtluse alla mõte, et A100 laiendamine võiks pakkuda lahendusi. [a100stoppen.de] on nõudnud selget plaani, mis keskendub säästva transpordi kontseptsioonidele edasiste konkreetsete projektide asemel. Ka transpordiliikide jaotus püsib suhteliselt stabiilne, mis näitab sõltuvust autoliiklusest.

Praegune tegelikkus nõuab poliitikutelt ümbermõtlemist, sest numbrid räägivad enda eest: ligi 75% reisijakilomeetritest moodustab eramootortransport, kusjuures viimastel aastatel on murettekitavalt kasvanud läbisõit. Vaja on kiiret tegutsemist, et saavutada transpordiüleminek, mis pole mitte ainult keskkonnasõbralik, vaid ka sotsiaalselt tasakaalustatud.

Seetõttu on transpordipoliitika ümbermõtestamine hädavajalik, et mitte kaotada silmist kliimapoliitika ja linnapiirkondade elukvaliteedi kombineeritud eesmärke.