A100 bővítmény: Berlint közlekedési káosz fenyegeti!

A100 bővítmény: Berlint közlekedési káosz fenyegeti!

Augusztus 27-én adják át a Berlin A100-as autópálya új szakaszát Neuköllntől Treptow-Köpenickig. Ám miközben az építési munkák gyorsan haladtak, a kritikák vihara már a kiindulópontban van. Az [nd-aktuell] jelentése szerint a kritikusok a nyitást végzetes jelzésnek tekintik az éghajlati válsággal szemben. A forgalom javulásának reményében megnyílt új autópálya-szakasz inkább csak elmozdíthatná a feszült forgalmi helyzetet, mintsem megoldaná.

A lakosság aggályaival összhangban az Akciószövetség az A100 megállítására egyértelmű követeléseket fogalmazott meg. Nyilvánvalóvá válik, hogy a forgalom összeomlása küszöbön áll, különösen, ha a szomszédos Elsenbrücke nyugati felépítménye még nem készült el. A Friedrichshain-Kreuzberg, a Neukölln és a Treptow-Köpenick körzet nagy aggodalmának ad hangot, mert hiányzik a szükséges Spree-i átkelő, és nincs megalapozott közlekedési koncepció az átmeneti időszakra. Tekintettel ezekre a hiányosságokra, érthető a régió zsúfoltsága miatti aggodalom. [a100stoppen.de] hangsúlyozza, hogy a Szenátus Közlekedési Igazgatóságának egyértelmű óvintézkedései nélkül a lakosok életminősége jelentősen romolhat.

Die politische Diskussion

Emellett összetett politikai vita folyik az új szakaszról, amelyet a CDU az elektromos autók „klíma-autóútjaként” dicsér. A kritikusok szerint ez félrevezető, mert az elektromos járművekre való átállás rövid távon nem fog megvalósulni. Míg a közlekedés más ágazatokban, például az energiaiparban és az iparban lemaradt, a magas CO2-kibocsátás továbbra is kúszó kihívást jelent. A [bpb] szerint a közlekedési szektorban továbbra is több mint 165 millió tonna CO2-t bocsátanak ki, ami homlokegyenest ellentétes az éghajlati célokkal.

Weert Canzler, a mobilitáskutató, a Berlini Társadalomkutatási Tudományos Központban dolgozik, hangsúlyozza, hogy sürgősen át kell terelni a forgalmat a motorizált egyéni közlekedésről a vasútra és a kerékpárra. Ez a követelmény minden eddiginél fontosabbnak tűnik, különösen a növekvő forgalmi torlódások és a helyzet javítására irányuló intézkedések elégtelensége miatt.

Az út előre

A klíma- és közlekedési válság irányítása érdekében az akciószövetség a lehető leggyorsabb intézkedéseket szorgalmazza a tervek felülvizsgálatára és adaptálására. Egyre inkább megkérdőjeleződik az az elképzelés, hogy az A100 bővítése megoldásokat kínálhat. Az [a100stoppen.de] világos tervet szorgalmaz, amely a további konkrét projektek helyett a fenntartható közlekedési koncepciókra összpontosít. A modális megoszlás is viszonylag stabil marad, ami az autóforgalomtól való függést mutatja.

A jelenlegi valóság újragondolást követel a politikusoktól, mert a számok önmagukért beszélnek: az utaskilométerek közel 75 százalékát az egyéni motoros közlekedés teszi ki, a futásteljesítmény az elmúlt években aggasztóan nőtt. Gyors cselekvésre van szükség egy olyan közlekedési átállás eléréséhez, amely nemcsak környezetbarát, hanem társadalmilag is kiegyensúlyozott.

Ezért elengedhetetlen a közlekedéspolitika újragondolása, hogy ne tévesszük szem elől a klímapolitika és a városi életminőség együttes céljait.