Extensão A100: Berlim está ameaçada pelo caos no trânsito!

Extensão A100: Berlim está ameaçada pelo caos no trânsito!

Em 27 de agosto, será inaugurado o novo trecho da autoestrada A100 de Berlim, de Neukölln a Treptow-Köpenick. Mas embora os trabalhos de construção tenham progredido rapidamente, uma tempestade de críticas já está nos primeiros passos. [nd-aktuell] relata que os críticos veem a abertura como um sinal fatal face à crise climática. Um novo troço de auto-estrada aberto na esperança de melhorar o tráfego só poderia mudar a situação tensa do trânsito, em vez de a resolver.

Em linha com as preocupações dos residentes, a Action Alliance to Stop A100 formulou exigências claras. Torna-se evidente que o colapso do tráfego é iminente, especialmente se a superestrutura ocidental vizinha de Elsenbrücke ainda não estiver concluída. Os distritos de Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln e Treptow-Köpenick expressam grande preocupação porque falta a necessária passagem de Spree e não existe um conceito de tráfego bem fundamentado para o período de transição. Dadas estas deficiências, as preocupações com o congestionamento na região são compreensíveis. [a100stoppen.de] enfatiza que sem precauções claras da Administração de Transportes do Senado, a qualidade de vida dos residentes poderá sofrer significativamente.

A discussão política

Além disso, há a complexa discussão política sobre o novo trecho, que a CDU elogia como uma “rodovia climática” para carros elétricos. Os críticos dizem que isto é enganador porque a transição para veículos eléctricos será tudo menos feita a curto prazo. Embora os transportes tenham ficado aquém do progresso noutros setores, como a energia e a indústria, as elevadas emissões de CO2 continuam a ser um desafio crescente. Segundo [bpb], mais de 165 milhões de toneladas de CO2 continuam a ser emitidas no setor dos transportes, o que é diametralmente oposto aos objetivos climáticos.

O pesquisador de mobilidade Weert Canzler, que trabalha no Centro Científico de Pesquisa Social de Berlim, enfatiza a urgência de transferir o tráfego do transporte individual motorizado para o trem e as bicicletas. Este requisito parece ser mais importante do que nunca, especialmente tendo em conta o crescente congestionamento do tráfego e as medidas insuficientes para melhorar a situação.

O caminho a seguir

Para controlar a crise climática e de trânsito, a aliança de ação apela à adoção de medidas mais rápidas possíveis para rever e adaptar os planos. A ideia de que a expansão do A100 poderia oferecer soluções é cada vez mais questionada. [a100stoppen.de] apelou a um plano claro que se concentre em conceitos de transporte sustentável em vez de outros projectos concretos. A repartição modal também permanece relativamente estável, o que demonstra a dependência do tráfego automóvel.

A realidade atual exige um repensar dos políticos, porque os números falam por si: quase 75% dos passageiros quilómetros são contabilizados por transporte motorizado privado, com um aumento preocupante da quilometragem nos últimos anos. É necessária uma ação rápida para alcançar uma transição nos transportes que não seja apenas amiga do ambiente, mas também socialmente equilibrada.

É, portanto, essencial repensar a política de transportes para não perder de vista os objectivos combinados da política climática e da qualidade de vida nas zonas urbanas.