Prelungirea A100: Berlinul este amenințat cu haosul în trafic!

Prelungirea A100: Berlinul este amenințat cu haosul în trafic!

Pe 27 august va fi deschisă noul tronson al autostrăzii Berlin A100 de la Neukölln la Treptow-Köpenick. Dar, în timp ce lucrările de construcție au progresat rapid, o furtună de critici este deja în blocurile de start. [nd-aktuell] raportează că criticii văd deschiderea ca un semnal fatal în fața crizei climatice. O nouă porțiune de autostradă deschisă în speranța îmbunătățirii traficului ar putea doar să schimbe situația tensionată a traficului, mai degrabă decât să o rezolve.

În conformitate cu preocupările rezidenților, Alianța de Acțiune pentru Oprirea A100 a formulat cereri clare. Devine evident că prăbușirea traficului este iminentă, mai ales dacă suprastructura vecină de vest a Elsenbrücke nu este încă finalizată. Districtele Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln și Treptow-Köpenick își exprimă marea îngrijorare, deoarece lipsește traversarea Spree necesară și nu există un concept de trafic bine fundamentat pentru perioada de tranziție. Având în vedere aceste neajunsuri, preocupările legate de aglomerația din regiune sunt de înțeles. [a100stoppen.de] subliniază că, fără măsuri de precauție clare din partea Administrației Transporturilor din Senat, calitatea vieții rezidenților ar putea avea de suferit semnificativ.

Discuția politică

În plus, există discuția politică complexă despre noul tronson, pe care CDU o laudă drept „autostradă climatică” pentru mașini electrice. Criticii spun că acest lucru este înșelător, deoarece tranziția la vehiculele electrice nu va fi făcută pe termen scurt. În timp ce transportul a rămas în urmă în urma progresului în alte sectoare, cum ar fi energia și industria, emisiile mari de CO2 rămân o provocare târâtoare. Potrivit [bpb], în sectorul transporturilor continuă să fie emise peste 165 de milioane de tone de CO2, ceea ce este diametral opus obiectivelor climatice.

Cercetătorul în mobilitate Weert Canzler, care lucrează la Centrul științific de cercetare socială din Berlin, subliniază urgența trecerii traficului de la transportul individual motorizat la calea ferată și biciclete. Această cerință pare a fi mai importantă ca niciodată, mai ales având în vedere congestionarea în creștere a traficului și măsurile insuficiente pentru îmbunătățirea situației.

Calea de urmat

Pentru a ține sub control criza climatică și de trafic, alianța de acțiune solicită măsuri cât mai rapide pentru revizuirea și adaptarea planurilor. Ideea că extinderea lui A100 ar putea oferi soluții este din ce în ce mai pusă sub semnul întrebării. [a100stoppen.de] a cerut un plan clar care să se concentreze pe concepte de transport durabil în loc de proiecte concrete suplimentare. De asemenea, împărțirea modală rămâne relativ stabilă, ceea ce arată dependența de traficul auto.

Realitatea actuală cere o regândire din partea politicienilor, pentru că cifrele vorbesc de la sine: aproape 75% din călătorii kilometri sunt reprezentați de transportul privat motorizat, cu o creștere îngrijorătoare a kilometrajului în ultimii ani. Este necesară o acțiune rapidă pentru a realiza o tranziție a transporturilor care nu este doar ecologică, ci și echilibrată din punct de vedere social.

Prin urmare, o regândire a politicii de transport este esențială pentru a nu pierde din vedere obiectivele combinate ale politicii climatice și ale calității vieții în zonele urbane.