Podaljšek A100: Berlinu grozi prometni kaos!

Podaljšek A100: Berlinu grozi prometni kaos!

27. avgusta bo odprt nov odsek berlinske avtoceste A100 od Neuköllna do Treptow-Köpenick. Toda medtem ko so gradbena dela hitro napredovala, je v začetnih blokih že val kritik. [nd-aktuell] poroča, da kritiki vidijo odprtje kot usoden signal spričo podnebne krize. Nov odsek avtoceste, odprt v upanju, da bo izboljšal promet, bi lahko le premaknil napeto prometno situacijo, ne pa jo rešil.

Skladno s pomisleki prebivalcev je Združenje za zaustavitev A100 oblikovalo jasne zahteve. Postaja očitno, da je prometni kolaps neizbežen, zlasti če sosednja zahodna nadgradnja Elsenbrücke še ni dokončana. Okraji Friedrichshain-Kreuzberg, Neukölln in Treptow-Köpenick izražajo veliko zaskrbljenost, ker manjka potrebno križišče Spree in ni dobro utemeljenega prometnega koncepta za prehodno obdobje. Glede na te pomanjkljivosti je zaskrbljenost zaradi zastojev v regiji razumljiva. [a100stoppen.de] poudarja, da bi brez jasnih previdnostnih ukrepov senatske uprave za promet kakovost življenja prebivalcev lahko močno prizadeta.

Politična razprava

Poleg tega je tu še kompleksna politična razprava o novem odseku, ki ga CDU hvali kot »podnebno avtocesto« za električne avtomobile. Kritiki pravijo, da je to zavajajoče, saj bo prehod na električna vozila vse prej kot izveden v kratkem času. Čeprav promet zaostaja za napredkom v drugih sektorjih, kot sta energija in industrija, visoke emisije CO2 ostajajo vedno večji izziv. Po podatkih [bpb] se v prometnem sektorju še naprej izpušča več kot 165 milijonov ton CO2, kar je v diametralnem nasprotju s podnebnimi cilji.

Raziskovalec mobilnosti Weert Canzler, ki dela na berlinskem Znanstvenem centru za družbene raziskave, poudarja nujnost preusmeritve prometa z motoriziranega osebnega prometa na železnico in kolesa. Zdi se, da je ta zahteva pomembnejša kot kdaj koli prej, zlasti glede na vse večjo prometno obremenitev in nezadostne ukrepe za izboljšanje stanja.

Pot naprej

Da bi obvladali podnebno in prometno krizo, akcijska zveza poziva k najhitrejšim ukrepom za pregled in prilagoditev načrtov. Ideja, da bi razširitev A100 lahko ponudila rešitve, je vedno bolj pod vprašajem. [a100stoppen.de] je pozval k jasnemu načrtu, ki se osredotoča na koncepte trajnostnega prometa namesto na nadaljnje konkretne projekte. Tudi modalni split ostaja relativno stabilen, kar kaže na odvisnost od avtomobilskega prometa.

Sedanja realnost od politikov zahteva ponovni razmislek, saj številke govorijo same zase: skoraj 75 % potniških kilometrov predstavlja zasebni motorizirani promet, v zadnjih letih pa se število prevoženih kilometrov zaskrbljujoče povečuje. Za dosego prometnega prehoda, ki ni samo okolju prijazen, ampak tudi socialno uravnotežen, je potrebno hitro ukrepanje.

Ponovni razmislek o prometni politiki je zato nujen, da ne bi izgubili izpred oči skupnih ciljev podnebne politike in kakovosti življenja v mestnih območjih.