A100 延伸：柏林面临交通混乱的威胁！

A100 延伸：柏林面临交通混乱的威胁！

8月27日，柏林A100高速公路从Neukölln到Treptow-Köpenick的新路段将开通。尽管建设工作进展迅速，但批评风暴已经开始。 [nd-aktuell] 报道称，批评者认为此次开放是面对气候危机的致命信号。为改善交通而修建的新路段只能缓解交通紧张的状况，而不能解决问题。

针对居民的关切，阻止A100行动联盟提出了明确的诉求。显而易见，交通崩溃迫在眉睫，尤其是在邻近的埃尔森桥西部上层建筑尚未完工的情况下。弗里德里希斯海因-克罗伊茨贝格区、新克尔恩区和特雷普托-克佩尼克区表达了极大的担忧，因为缺少必要的施普雷过境点，而且过渡时期没有充分的交通概念。鉴于这些缺点，对该地区拥堵的担忧是可以理解的。 [a100stoppen.de] 强调，如果参议院交通管理局没有采取明确的预防措施，居民的生活质量可能会受到严重影响。

政治讨论

此外，关于新路段还存在复杂的政治讨论，基民盟称赞其为电动汽车的“气候高速公路”。批评人士表示，这是一种误导，因为向电动汽车的过渡不可能在短期内完成。尽管交通运输落后于能源和工业等其他部门的进步，但高二氧化碳排放量仍然是一个严峻的挑战。据[bpb]称，交通运输部门继续排放超过1.65亿吨二氧化碳，这与气候目标截然相反。

柏林社会研究科学中心的交通研究员 Weert Canzler 强调将交通从机动个人交通转向铁路和自行车的紧迫性。这一要求似乎比以往任何时候都更加重要，特别是考虑到交通拥堵日益严重且改善措施不足。

前进的道路

为了控制气候和交通危机，行动联盟呼吁采取尽可能最快的措施来审查和调整计划。 A100 的扩展可以提供解决方案的想法越来越受到质疑。 [a100stoppen.de] 呼吁制定一个明确的计划，重点关注可持续交通概念，而不是进一步的具体项目。交通方式的划分也保持相对稳定，这表明了对汽车交通的依赖。

当前的现实需要政治家们重新思考，因为数字不言而喻：近 75% 的客运公里数是由私人机动交通运输的，近年来里程数的增长令人担忧。需要迅速采取行动，实现不仅环境友好而且社会平衡的交通转型。

因此，必须重新思考交通政策，以免忽视气候政策和城市地区生活质量的综合目标。