Новите влакове на метрото в Берлин: милиарди инвестиции без климатици!

Новите влакове на метрото в Берлин: милиарди инвестиции без климатици!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) е изправено пред особено предизвикателство: Въпреки че покупката на нови влакове на метрото представлява инвестиция на стойност милиарди, превозните средства се доставят без климатик. Това съобщава Огледало. Във времена, когато климатизацията е почти стандартна характеристика на градския транспорт, тази стъпка изглежда особено странна.

Новите влакове имат за цел да се конкурират със старите модели и да подобрят обема на пътниците в столицата. Но решението да се откаже от климатика предизвиква липса на разбиране сред много пътници. Човек се пита: Как е възможно такива стандарти да не се спазват в град, който се стреми към устойчива мобилност? Може би скъпата инвестиция не означава непременно съвременни удобства.

Общественият транспорт се променя

Като част от Транспортната асоциация Берлин-Бранденбург (VBB), новите влакове на метрото са само част от много по-голям пъзел. VBB координира 36 обществени и частни транспортни компании и предлага на пътниците разнообразие от възможности за техните пътувания, както в градските, така и в селските райони. Една от основните цели на VBB е да предлага координирани разписания и единна тарифна структура, така че използването на автобуси, S-Bahn и влакове на метрото да е възможно най-лесно. Възможно е лесно да превключвате между различни транспортни средства в зоната на мрежата с един билет, което е особено полезно за пътуващите BVG.

Въвеждането на новите влакове също може да окаже влияние върху цените на билетите; отстъпките, приложими в мрежата на VBB, са ключов въпрос. На притежателите на BahnCard се предлага използването на намалени тарифи, но не за всички категории, което трябва да се вземе предвид при планирането на пътните разходи.

Това не минава без отзвук

Дискусията за климатизацията в новите влакове на метрото повдига стари въпроси: Колко важни са комфортът и опазването на околната среда в местния обществен транспорт? А можем ли да разчитаме на такива влакове, особено в горещите летни месеци? В миналото е имало многократни трудности с достъпността и функционалността на платформите и приложенията за обществен транспорт. Потребителите съобщават за различни проблеми с огледалното приложение, което често не работи във важни моменти Outagedown.

BVG се нуждаеше от добра ръка, за да се справи с тези предизвикателства. Интегрирането на новите влакове в съществуващата система остава да се види и може да възобнови обществената дискусия относно стандартното оборудване в транспортните средства. Доброто сътрудничество между всички видове транспорт ще бъде от решаващо значение.