Suche
Mein Konto
Novi vlakovi podzemne željeznice u Berlinu: milijarde ulaganja bez klimatizacije!
Berlin dobiva vlakove podzemne željeznice bez klima uređaja vrijedne milijarde dolara. Saznajte više o utjecajima i prometnim vezama.
Novi vlakovi podzemne željeznice u Berlinu: milijarde ulaganja bez klimatizacije!
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) suočava se s posebnim izazovom: iako kupnja novih vlakova podzemne željeznice predstavlja investiciju vrijednu milijarde, vozila se isporučuju bez klima uređaja. Ovo izvješće Ogledalo. U vremenima kada je klimatizacija gotovo standardna oprema javnog prijevoza, ovaj se korak čini posebno čudnim.
Novi vlakovi trebaju se natjecati sa starim modelima i povećati broj putnika u glavnom gradu. Ali odluka da se odrekne klima uređaja izaziva nerazumijevanje kod mnogih putnika. Čovjek se pita: Kako to da takvi standardi nisu zadovoljeni u gradu koji teži održivoj mobilnosti? Možda se skupa investicija ne mora nužno izjednačiti s modernim pogodnostima.
Javni prijevoz se mijenja
Kao dio Prometnog udruženja Berlin-Brandenburg (VBB), novi vlakovi podzemne željeznice samo su dio mnogo veće slagalice. VBB koordinira 36 javnih i privatnih prijevozničkih tvrtki i putnicima nudi različite opcije za njihova putovanja, kako u urbanim tako iu ruralnim područjima. Jedan od glavnih ciljeva VBB-a je ponuditi koordinirane vozne redove i jedinstvenu tarifnu strukturu kako bi korištenje autobusa, S-Bahna i vlakova podzemne željeznice bilo što jednostavnije. Moguće je jednostavno prebacivati između različitih prijevoznih sredstava unutar područja mreže s jednom kartom, što je posebno povoljno za putnike BVG.
Uvođenje novih vlakova također bi moglo utjecati na cijene karata; popusti koji se primjenjuju u VBB mreži ključno su pitanje. Nositeljima BahnCard kartice nudi se korištenje sniženih cijena, ali ne za sve kategorije, što treba uzeti u obzir pri planiranju troškova putovanja.
Ovo ne prolazi bez odjeka
Rasprava o klimatizaciji u novim vlakovima podzemne željeznice otvara stara pitanja: Koliko su udobnost i zaštita okoliša važni u lokalnom javnom prijevozu? I možemo li se pouzdati u ovakve vlakove, pogotovo u vrućim ljetnim mjesecima? U prošlosti je bilo opetovanih poteškoća s pristupačnošću i funkcionalnošću platformi i aplikacija javnog prijevoza. Korisnici su prijavili razne probleme s aplikacijom mirror koja često nije radila u važnim trenucima Outagedown.
BVG je trebao dobru ruku da se nosi s tim izazovima. Integracija novih vlakova u postojeći sustav ostaje za vidjeti i mogla bi ponovno pokrenuti javnu raspravu o standardnoj opremi u transportnim vozilima. Bit će ključna dobra suradnja između svih oblika prijevoza.