Berlīnes jaunie metro vilcieni: miljardiem investīcijas bez gaisa kondicionēšanas!

Berlīnes jaunie metro vilcieni: miljardiem investīcijas bez gaisa kondicionēšanas!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) saskaras ar īpašu izaicinājumu: lai gan jaunu metro vilcienu iegāde nozīmē miljardus vērtu ieguldījumu, transportlīdzekļi tiek piegādāti bez gaisa kondicionēšanas. Tas ziņo Spogulis. Brīžos, kad gaisa kondicionēšana ir gandrīz vai standarta sastāvdaļa sabiedriskajā transportā, šis solis šķiet īpaši dīvains.

Jaunie vilcieni paredzēti, lai konkurētu ar vecajiem modeļiem un uzlabotu pasažieru apjomu galvaspilsētā. Taču lēmums atteikties no gaisa kondicionēšanas rada daudzu pasažieru izpratnes trūkumu. Cilvēks jautā sev: kā tas var būt, ka pilsētā, kas tiecas pēc ilgtspējīgas mobilitātes, šādi standarti netiek ievēroti? Iespējams, dārgs ieguldījums ne vienmēr ir līdzvērtīgs mūsdienu ērtībām.

Mainās sabiedriskais transports

Kā daļa no Berlīnes-Brandenburgas transporta asociācijas (VBB), jaunie metro vilcieni ir tikai viena daļa no daudz lielākas mīklas. VBB koordinē 36 sabiedriskā un privātā transporta uzņēmumus un piedāvā pasažieriem daudzveidīgas iespējas ceļojumiem gan pilsētā, gan laukos. Viens no galvenajiem VBB mērķiem ir piedāvāt saskaņotus kustības sarakstus un vienotu tarifu struktūru, lai autobusu, pilsētas dzelzceļa un metro vilcienu izmantošana būtu pēc iespējas nesarežģītāka. Tīkla zonā ir iespējams ērti pārslēgties starp dažādiem transporta līdzekļiem ar vienu biļeti, kas ir īpaši izdevīgi braucējiem. BVG.

Jauno vilcienu ieviešana varētu ietekmēt arī biļešu cenas; VBB tīklā piemērojamās atlaides ir būtisks jautājums. BahnCard īpašniekiem tiek piedāvāts izmantot atlaides, taču ne visām kategorijām, kas jāņem vērā, plānojot ceļojuma izmaksas.

Tas neiztiks bez atbalss

Diskusija par gaisa kondicionēšanu jaunajos metro vilcienos rada vecus jautājumus: cik svarīgs ir komforts un vides aizsardzība vietējā sabiedriskajā transportā? Un vai mēs varam paļauties uz šādiem vilcieniem, it īpaši karstajos vasaras mēnešos? Iepriekš ir bijušas atkārtotas grūtības ar sabiedriskā transporta platformu un lietotņu pieejamību un funkcionalitāti. Lietotāji ziņoja par dažādām problēmām ar spoguļa lietotni, kas bieži vien svarīgos brīžos nedarbojās Pārtraukums.

BVG bija vajadzīga laba roka, lai tiktu galā ar šiem izaicinājumiem. Jauno vilcienu integrācija esošajā sistēmā vēl ir jāredz, un tas var no jauna rosināt sabiedrisko diskusiju par transportlīdzekļu standarta aprīkojumu. Laba sadarbība starp visiem transporta veidiem būs ļoti svarīga.