Suche
Mein Konto
Novi vlaki podzemne železnice v Berlinu: milijardne naložbe brez klimatskih naprav!
Berlin dobiva milijarde dolarjev vredne podzemne vlake brez klimatskih naprav. Izvedite več o vplivih in prometnih povezavah.
Novi vlaki podzemne železnice v Berlinu: milijardne naložbe brez klimatskih naprav!
Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) se sooča s posebnim izzivom: čeprav je nakup novih vlakov podzemne železnice milijardna naložba, so vozila dobavljena brez klimatskih naprav. Ta poročila Ogledalo. V časih, ko je klimatska naprava že skoraj standard javnega prevoza, se ta korak zdi še posebej čuden.
Novi vlaki naj bi konkurirali starim modelom in povečali število potnikov v prestolnici. Toda odločitev o opustitvi klimatske naprave povzroča nerazumevanje pri mnogih potnikih. Človek se vpraša: Kako to, da takšni standardi niso izpolnjeni v mestu, ki stremi k trajnostni mobilnosti? Morda draga naložba ni nujno enaka sodobnemu udobju.
Javni prevoz se spreminja
Kot del Prometnega združenja Berlin-Brandenburg (VBB) so novi vlaki podzemne železnice le del veliko večje uganke. VBB koordinira 36 javnih in zasebnih prevozniških podjetij in potnikom ponuja različne možnosti za njihova potovanja, tako v mestih kot na podeželju. Eden od glavnih ciljev VBB je ponuditi usklajene vozne rede in enotno tarifno strukturo, tako da je uporaba avtobusov, S-Bahn in podzemnih vlakov čim manj zapletena. Z eno vozovnico je možno enostavno preklapljati med različnimi prevoznimi sredstvi v območju omrežja, kar je še posebej ugodno za dnevne migrante BVG.
Uvedba novih vlakov bi lahko vplivala tudi na cene vozovnic; Popusti, ki veljajo v omrežju VBB, so ključnega pomena. Imetnikom BahnCard je na voljo uporaba znižanih cen, vendar ne za vse kategorije, kar je treba upoštevati pri načrtovanju potnih stroškov.
To ne gre brez odmeva
Razprava o klimatskih napravah v novih vlakih podzemne železnice odpira stara vprašanja: Kako pomembna sta udobje in varovanje okolja v lokalnem javnem prometu? In ali se lahko zanesemo na takšne vlake, še posebej v vročih poletnih mesecih? V preteklosti so se ponavljale težave z dostopnostjo in funkcionalnostjo platform in aplikacij javnega prevoza. Uporabniki so poročali o različnih težavah z aplikacijo ogledalo, ki v pomembnih trenutkih pogosto ni delovala Outagedown.
BVG je za spopadanje s temi izzivi potreboval dobro roko. Vključevanje novih vlakov v obstoječi sistem je še treba videti in lahko ponovno sproži javno razpravo o standardni opremi v transportnih vozilih. Dobro sodelovanje med vsemi vrstami prometa bo ključnega pomena.