Lažni parkers u Berlinu: Samo se svaki 30. vuče!
Lažni parkers u Berlinu: Samo se svaki 30. vuče!
Berlin, Deutschland - Kad pogledamo situaciju parkiranja u srcu Berlina, jedna stvar ostaje jasna: parkiranje lažno ostaje vruće željezo. Unatoč ogromnom broju prekršaja u glavnom gradu, koji je bio oko 3,7 milijuna 2024. godine, samo se nekoliko njih zapravo vuče. Prema RBB24, samo 29,725. Okrug Charlottenburg-Wilmersdorf zabilježio je više od milijun lažnih parkera, od kojih je samo 26.154 zapravo povučeno. Ako brojeve zajedno računate, brzo možete vidjeti: Vuča lažnih parkera često se zanemaruje u Berlinu.
Anttje Kapek, glasnogovornica prometne politike Zelene, kritički komentira ovu situaciju. To ukazuje da mali broj vuče nije samo problem za običnog fanatika, već i za hitne službe i čišćenje grada. Stoga zeleni političar poziva na više sredstava i osoblja za novčanu kaznu u borbi protiv svakodnevnog prometnog napada.
Lažno parkiranje u Njemačkoj
Ako gledate situaciju u drugim većim njemačkim gradovima, postaje jasno da je Berlin na vodičima s nekoliko 68.421 vuče 2024. (to je oko 187 dnevno). Za usporedbu, Keln je zabilježio 20.449 vuče, što dnevno izvlači 56 lažnih parkera iz cirkulacije. Posebno je impresivno da Köln ima veću stopu vuče od Münchena, iako grad ima manje stanovnika. finn Izvještava da su najveći troškovi vuče u gradovima poput Hamburga (450 eura) i Karls (319 €), dok su u COLONNUM je relativno povoljno mjesto za lažnu snagu parkiranja.
Ali što se događa u slučaju događaja? Ako automobil krene "na putovanje" u pogrešnoj zoni, provedbu, tj. Vuča, naređuje policija, regulatorne urede ili BVG. Privatne tvrtke obično su odgovorne za provedbu. Ako želite znati gdje je vozilo ostalo nakon vuče, trebali biste se obratiti informacijama i uredu za pretraživanje berlinske policije. To se može postići na broju (030) 4664-709800. Ako želite ponovno podići svoj automobil, potreban vam je samo dokaz o identitetu i eventualno poruci iz novčane kazne.
Zaključak i Outlook
Tema lažnog parkiranja razvila se u stvarnog dugog favorita u Berlinu i drugim većim gradovima posljednjih godina. Dok broj lažnih parkera prolazi kroz strop, mjere za implementaciju često padaju na stranu. Čini se da je preispitivanje potrebno da se sustav pokrene i učini ulice sigurnijim. Jer kao što Kapek naglašava, opasnosti koje rade iz pogrešno parkiranih automobila ne treba podcijeniti.
Posjet Berlinu otkriva izazove i mogućnosti povezane s temom lažnog parkiranja. Sve dok su vlasti prisiljene razmišljati o rješenjima, potreba za inteligentnim prometnim strategijama ostaje velika. Ostaje uzbudljivo mogu li odgovorni konačno pokrenuti prave poluge kako bi podržali sve korisnike ceste s ulice do pješačkih ploča.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)