Nelegāla autostāvvieta Berlīnē: tikai viena no 30 tiek aizvilkta!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Nelegāla autostāvvieta Berlīnē joprojām ir problēma: zems vilkšanas skaits salīdzinājumā ar miljoniem pārkāpumu. Pašreizējie dati un prasības.

Falschparken in Berlin bleibt ein Problem: Geringe Abschleppzahlen gegenüber Millionen von Verstößen. Aktuelle Daten und Forderungen.
Nelegāla autostāvvieta Berlīnē joprojām ir problēma: zems vilkšanas skaits salīdzinājumā ar miljoniem pārkāpumu. Pašreizējie dati un prasības.

Nelegāla autostāvvieta Berlīnē: tikai viena no 30 tiek aizvilkta!

Ja palūkojamies uz stāvvietu situāciju Berlīnes centrā, viens paliek skaidrs: nelegāla autostāvvieta joprojām ir aktuāla tēma. Neskatoties uz milzīgo pamesto transportlīdzekļu skaitu galvaspilsētā, kas 2024. gadā sasniedza aptuveni 3,7 miljonus, tikai daži no tiem faktiski tiek aizvilkti. Skaļi rbb24 Laikā no 2023. gada janvāra līdz 2025. gada maijam Mitte rajonā tika vilkti tikai 29 725 transportlīdzekļi. Turpretim Šarlotenburgas-Vilmersdorfas rajonā reģistrēts vairāk nekā 1 miljons nelegāli novietotu transportlīdzekļu, no kuriem tikai 26 154 tika aizvilkti. Ja jūs saskaitāt skaitļus, jūs ātri saprotat, ka Berlīnē nelegālo parkotāju vilkšana bieži tiek atstāta novārtā.

Zaļās partijas transporta politikas pārstāve Antje Kapeka šo situāciju vērtē kritiski. Viņa norāda, ka mazais vilkšanas skaits ir ne tikai kārtīgu ķēmu problēma, bet arī operatīvajiem dienestiem un pilsētas sakopšanai. Tāpēc Zaļais politiķis aicina piešķirt naudas sodu birojam vairāk līdzekļu un darbinieku, lai cīnītos pret ikdienas satiksmes sastrēgumiem.

Nelegāla autostāvvieta Vācijā

Ja paskatās uz situāciju citās lielākajās Vācijas pilsētās, kļūst skaidrs, ka Berlīne ir līdere ar 68 421 vilkšanu 2024. gadā (tas ir aptuveni 187 dienā). Salīdzinājumam, Ķelnē reģistrēti 20 449 vilkšanas gadījumi, kas katru dienu no satiksmes izslēdz 56 nelegālos parkotājus. Īpaši iespaidīgi ir tas, ka Ķelnē ir augstāks vilkšanas ātrums nekā Minhenē, lai gan pilsētā ir mazāk iedzīvotāju. somu ziņo, ka augstākās vilkšanas izmaksas ir tādās pilsētās kā Hamburga (450 eiro) un Karlsrūe (319 eiro), savukārt Ķelnē maksa ir ne vairāk kā 225 eiro par transportlīdzekļiem līdz 3,5 tonnām, padarot pilsētu par salīdzinoši lētu vietu nelegālai stāvēšanai.

Bet kas notiek, ja no ļaunākā notiek sliktākais? Ja automašīna “izbrauks uz ceļa” nepareizajā zonā, tā izpildi, t.i., vilkšanu, liks policija, sabiedriskās kārtības dienesti vai BVĢ. Par ieviešanu parasti atbild privātie uzņēmumi. Ja vēlaties uzzināt, kur atrodas transportlīdzeklis pēc tā vilkšanas, jums jāsazinās ar Berlīnes policijas informācijas un izmeklēšanas centru. To var sasniegt pa tālruni (030) 4664-709800. Ja vēlaties atkal paņemt savu automašīnu, jums ir nepieciešams tikai personu apliecinošs dokuments un, iespējams, ziņojums no sodu biroja.

Secinājums un perspektīva

Berlīnē un citās lielajās pilsētās pēdējos gados aktuāls jautājums ir par nelegālu stāvvietu izmantošanu. Lai gan nelegālo autostāvvietu skaits iet cauri, pasākumi to īstenošanai bieži vien paliek garām. Šķiet, ka ir nepieciešams pārdomāt, lai sistēma iekustinātu un padarītu ielas drošākas. Kā uzsver Kapeks, nevajadzētu par zemu novērtēt briesmas, ko rada nepareizi novietotas automašīnas.

Berlīnes apmeklējums atklāj izaicinājumus un iespējas, kas rodas saistībā ar nelegālo stāvvietu problēmu. Kamēr varas iestādes ir spiestas domāt par risinājumiem, vajadzība pēc viedām transporta stratēģijām joprojām ir liela. Joprojām ir aizraujoši redzēt, vai atbildīgie beidzot var pavilkt pareizās sviras, lai vienādi atbalstītu visus satiksmes dalībniekus no ielām līdz ietvēm.