Ulovlig parkering i Berlin: Bare én av 30 blir tauet bort!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ulovlig parkering i Berlin er fortsatt et problem: lave tauingstall sammenlignet med millioner av brudd. Aktuelle data og krav.

Falschparken in Berlin bleibt ein Problem: Geringe Abschleppzahlen gegenüber Millionen von Verstößen. Aktuelle Daten und Forderungen.
Ulovlig parkering i Berlin er fortsatt et problem: lave tauingstall sammenlignet med millioner av brudd. Aktuelle data og krav.

Ulovlig parkering i Berlin: Bare én av 30 blir tauet bort!

Hvis vi tar en titt på parkeringssituasjonen i hjertet av Berlin, er én ting fortsatt klart: ulovlig parkering er fortsatt et hett tema. Til tross for det enorme antallet forlatte kjøretøyer i hovedstaden, som lå på rundt 3,7 millioner i 2024, er bare noen få av dem faktisk tauet bort. Høyt rbb24 Mellom januar 2023 og mai 2025 ble bare 29 725 kjøretøy slept i Mitte-distriktet. Derimot registrerte Charlottenburg-Wilmersdorf-distriktet over 1 million ulovlig parkerte kjøretøy, hvorav bare 26 154 faktisk ble tauet bort. Legger man sammen tallene, skjønner man fort at sleping av ulovlige parkere ofte blir neglisjert i Berlin.

Antje Kapek, Miljøpartiet De Grønnes samferdselspolitiske talskvinne, er kritisk til denne situasjonen. Hun påpeker at det lave antallet tauinger ikke bare er et problem for nette freaks, men også for nødetater og byrenhold. Grønn-politikeren etterlyser derfor mer ressurser og bemanning til bøtekontoret for å bekjempe hverdagstrafikken.

Ulovlig parkering i Tyskland

Ser man på situasjonen i andre store tyske byer, blir det klart at Berlin ligger i ledelsen med et antall på 68 421 tauinger i 2024 (det er rundt 187 per dag). Til sammenligning registrerte Köln 20 449 tauinger, noe som tar 56 ulovlige parkere ut av trafikken hver dag. Det som er spesielt imponerende er at Köln har høyere tauehastighet enn München, selv om byen har færre innbyggere. Finn rapporterer at de høyeste slepekostnadene er i byer som Hamburg (€450) og Karlsruhe (€319), mens i Köln er avgiftene maksimalt €225 for kjøretøyer opp til 3,5 tonn, noe som gjør byen til et relativt billig sted for ulovlig parkering.

Men hva skjer hvis det verste kommer til det verste? Dersom bilen «går på veien» i feil sone, vil gjennomføringen, det vil si tauing, bli pålagt av politiet, ordensmyndighetene eller BVG. Private selskaper er vanligvis ansvarlige for gjennomføringen. Hvis du vil vite hvor kjøretøyet er etter at det er tauet, bør du kontakte Berlin-politiets informasjons- og etterforskningssenter. Denne kan nås på (030) 4664-709800. Ønsker du å hente bilen igjen, trenger du bare legitimasjon og eventuelt en melding fra bøtekontoret.

Konklusjon og utsikter

Spørsmålet om ulovlig parkering har blitt et reelt tema i Berlin og andre store byer de siste årene. Mens antallet ulovlige parkeringer går gjennom taket, faller ofte tiltakene for å implementere dem ut av veien. En nytenkning synes nødvendig for å få systemet i gang og gjøre gatene tryggere. Som Kapek understreker, skal ikke farene ved feilparkerte biler undervurderes.

Et besøk i Berlin avslører utfordringene og mulighetene som følger med spørsmålet om ulovlig parkering. Så lenge myndigheter tvinges til å tenke på løsninger, er behovet for intelligente transportstrategier fortsatt stort. Det gjenstår spennende å se om de ansvarlige endelig kan trekke de riktige spakene for å støtte alle trafikanter likt, fra gatene til fortauene.