Parcare ilegală în Berlin: doar unul din 30 este remorcat!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Parcarea ilegală în Berlin rămâne o problemă: număr redus de remorcare în comparație cu milioane de încălcări. Date și cerințe actuale.

Falschparken in Berlin bleibt ein Problem: Geringe Abschleppzahlen gegenüber Millionen von Verstößen. Aktuelle Daten und Forderungen.
Parcarea ilegală în Berlin rămâne o problemă: număr redus de remorcare în comparație cu milioane de încălcări. Date și cerințe actuale.

Parcare ilegală în Berlin: doar unul din 30 este remorcat!

Dacă ne uităm la situația parcărilor din inima Berlinului, un lucru rămâne clar: parcarea ilegală rămâne un subiect fierbinte. În ciuda numărului enorm de vehicule abandonate din capitală, care se ridica la aproximativ 3,7 milioane în 2024, doar câteva dintre ele sunt efectiv remorcate. Tare rbb24 Între ianuarie 2023 și mai 2025, doar 29.725 de vehicule au fost tractate în districtul Mitte. În schimb, districtul Charlottenburg-Wilmersdorf a înregistrat peste 1 milion de vehicule parcate ilegal, dintre care doar 26.154 au fost de fapt tractate. Dacă adunați cifrele, vă dați seama rapid că remorcarea parcarilor ilegali este adesea neglijată în Berlin.

Antje Kapek, purtătoarea de cuvânt a Partidului Verzilor în domeniul transporturilor, critică această situație. Ea subliniază că numărul redus de remorcări nu este o problemă doar pentru ciudații îngrijiți, ci și pentru serviciile de urgență și curățenia orașului. Politicianul Verzi solicită, așadar, mai multe resurse și personal pentru biroul de amenzi pentru a combate blocajul zilnic din trafic.

Parcare ilegală în Germania

Dacă te uiți la situația din alte orașe mari germane, devine clar că Berlinul este în frunte cu un număr de 68.421 de tractari în 2024 (adică aproximativ 187 pe zi). În comparație, Köln a înregistrat 20.449 de tractari, ceea ce scoate din trafic 56 de parcatori ilegali în fiecare zi. Ceea ce este deosebit de impresionant este faptul că Köln are o rată de remorcare mai mare decât München, chiar dacă orașul are mai puțini locuitori. Finn raportează că cele mai mari costuri de remorcare sunt în orașe precum Hamburg (450 EUR) și Karlsruhe (319 EUR), în timp ce în Köln taxele sunt de maximum 225 EUR pentru vehicule de până la 3,5 tone, făcând orașul un loc relativ ieftin pentru parcare ilegală.

Dar ce se întâmplă dacă tot mai rău vine la mai rău? Dacă mașina „pleacă pe drum” în zonă greșită, implementarea, adică remorcarea, va fi dispusă de poliție, oficiile de ordine publică sau BVG. Companiile private sunt de obicei responsabile de implementare. Dacă doriți să știți unde se află vehiculul după ce a fost remorcat, ar trebui să contactați centrul de informații și investigații al poliției din Berlin. Acesta poate fi contactat la (030) 4664-709800. Dacă doriți să vă ridicați din nou mașina, aveți nevoie doar de dovada identității și, eventual, de un mesaj de la biroul de amenzi.

Concluzie și perspectivă

Problema parcării ilegale a devenit o problemă reală în Berlin și în alte orașe mari în ultimii ani. În timp ce numărul parcărilor ilegale trece prin acoperiș, măsurile de implementare a acestora scad adesea pe margine. O regândire pare necesară pentru a pune sistemul în mișcare și pentru a face străzile mai sigure. După cum subliniază Kapek, pericolele prezentate de mașinile parcate incorect nu trebuie subestimate.

O vizită la Berlin dezvăluie provocările și oportunitățile care vin odată cu problema parcării ilegale. Atâta timp cât autoritățile sunt forțate să se gândească la soluții, nevoia de strategii inteligente de transport rămâne ridicată. Rămâne interesant să vedem dacă cei responsabili pot trage în sfârșit pârghiile potrivite pentru a sprijini toți utilizatorii drumului în mod egal, de la străzi până la trotuare.