柏林的假帕克斯：只有每30个拖曳每30座！

柏林的假帕克斯：只有每30个拖曳每30座！

Berlin, Deutschland - 当我们看一下柏林心脏地带的停车状况时，一件事仍然很清楚：停车假仍然是热铁。尽管首都有大量违规行为，在2024年约为370万，但实际上只有少数人被拖走了。根据 rbb24 ，只有29,725辆在5月202日，在五月202号the the and 2023.夏洛特堡 - 威尔默斯多夫（Charlottenburg-Wilmersdorf）地区记录了超过100万个假帕克斯（Parkers），实际上只有26,154个被拖走。如果您将数字计算在一起，您可以很快看到：托拖曳的Parkers在柏林经常被忽略。

绿党交通政策女发言人安蒂·卡佩克（Antje Kapek）对这种情况进行了批判性评论。它表明，少量的牵引不仅是普通狂热者的问题，而且是紧急服务和城市清洁的问题。因此，绿色政客要求更多的资金和人员进行罚款，以应对日常交通攻击。

德国的假停车场

如果您看其他德国其他主要城市的情况，很明显，柏林在2024年有68,421个拖曳（每天约187）在引导地点。相比之下，科隆记录了20,449个牵引，每天将56个假帕克从流通中拉出。尤其令人印象深刻的是，科隆的牵引率高于慕尼黑，尽管该市的居民较少。 finn 报告说，汉堡（450欧元）和Karlsruhe（319欧元）等城市中最高的拖车成本是在Cologne中的3.3.2255的3.2555.相对有利的假停车场。

但是发生事件时会发生什么？如果汽车在错误的区域“旅行”中，则实施，即拖曳，由警察，监管办公室或BVG命令。私人公司通常负责实施。如果您想知道车辆后车辆在拖车后的住所，则应联系柏林警察的信息和搜索办公室。这可以在数字（030）4664-709800上达到。如果您想再次拿起汽车，则只需要身份证明，也可能需要罚款的消息。

结论和Outlook

近年来，假停车场的话题已经发展成为柏林和其他主要城市的真正最喜欢的人。尽管虚假的Parkers数量通过天花板，但实施的措施通常会落后。似乎有必要进行重新思考，以使系统运动并使街道更安全。因为正如卡佩克（Kapek）所强调的那样，不应低估停放的汽车的危险。

访问柏林揭示了与虚假停车相关的挑战和机会。只要当局被迫考虑解决方案，对智能交通策略的需求仍然很高。为了支持从街道到步行板的所有道路使用者，负责人是否能够最终使正确的杠杆掌握，这仍然令人兴奋。