Suche
Mein Konto
Pollaridraama Friedrichshainissa: Kansalaiset puolustavat itseään liikennepolitiikkaa vastaan!
Berlin-Friedrichshain kokeilee lähikortteleita: pollarit, liikennepolitiikka ja kansalaisten vastarinta ovat keskustelun keskiössä.
Pollaridraama Friedrichshainissa: Kansalaiset puolustavat itseään liikennepolitiikkaa vastaan!
Berliinin sydämessä niin sanottu "Kiezblock" on herättänyt huomiota vuodesta 2021. Friedrichshainin kaupunginosassa oli kokeiltu toimenpiteitä, kuten pollareja, 10 km/h nopeusrajoituksia ja siksak-liikennereittejä liikenteen minimoimiseksi ja elämänlaadun parantamiseksi. Mutta kaikki mikä kiiltää, ei ole kultaa. Nykyiset raportit osoittavat, että Samariterkiezin pollarit katoavat yhä enemmän, mikä tulkitaan vastustukseksi liikennepolitiikkaa kohtaan. Esimerkiksi kahdeksan pollaria poistettiin erikoisavaimella, mikä suututti joitain toimenpiteiden kohteena olevia asukkaita ja poliitikkoja. Die Welt raportoi, että taksinkuljettajat ja tavarankuljettajat hyötyvät näistä etäpollareista, koska he voivat välttää vaivalloiset kohdat.
Pelastuspalveluiden tarkastelu paljastaa kuitenkin toisenlaisen huomion: Scharnweberstrassella sattunut tapaus teki selväksi, että ambulanssi ei päässyt paikalle pollarien takia. Vastauksena tilanteeseen piirihallitus tilasi uudet pollarit, jotka maksoivat 1500 euroa. Poliisi tutkii myös pollarien varkauksia. Poliittinen keskustelu osoittaa, että piirihallitus on valmis asettamaan ideologiat kansalaisten elämän todellisuuden yläpuolelle.
Poliittiset reaktiot ja vastarinta
Vihreät, jotka saivat viime vaaleissa 34,5 prosenttia äänistä Friedrichshainissa, näyttävät olevan tiukasti satulassa. Heidän politiikkaansa kritisoidaan kuitenkin yhä enemmän, koska niitä pidetään usein pikemminkin symbolisina kuin käytännöllisinä. Niinpä he joutuvat ristiriitaan CDU:n, SPD:n ja vasemmiston ehdotuksia vastaan kiistassa vaalipiirien uudelleenjaosta ja määräävät oman suunnitelmansa.
Ei vain liikennepolitiikkaa arvosteta. Kansalaiset valittavat myös, että tärkeitä asioita, kuten huumekauppaa ja rappeutuneita kouluja, ei käsitellä riittävästi. Liikennepolitiikan vastarinta heijastuu yhä selvemmin alueen kehitykseen, mikä lämmittää poliittista tunnelmaa.
Wadersloh – Vertailu muihin alueisiin
Toinen myönteinen puoli ovat aloitteet, kuten ”Fahr Mit!”, joka vähentää liikennettä ja siten ympäristövaikutuksia alueella. Työmatkaportaali edistää myös sosiaalista verkostoitumista yhteisöllisen työmatkan kautta sekä töihin että vapaa-aikaan.
Waderslohin tilanne ja lähestymistavat tekevät selväksi, että liikennepolitiikkaan ja elämänlaatuun on erilaisia lähestymistapoja. Friedrichshain kamppailee tiukkojen toimiensa kanssa, mutta Wadersloh osoittaa, kuinka käytännölliset ratkaisut voivat luoda miellyttävän ympäristön kaikille osapuolille.
Berliinin ja Waderslohin kehitys osoittaa, kuinka liikennepolitiikka voi suoraan vaikuttaa ihmisten elämään ja että eri sidosryhmien välinen vuoropuhelu on keskeistä kestävien ratkaisujen löytämiseksi.