Poller v Berlíně: Dopravní nehody klesají - takže existuje další diskuse!

Poller v Berlíně: Dopravní nehody klesají - takže existuje další diskuse!

Opět a znovu řidiči v Berlíně čelí tématu patníků - včetně v okrese Composer a v Bellermannkiezu. Nově zřízené paprsky by měly zajistit více míru na ulicích a výrazně zvýšit kvalitu života obyvatel. Cíl je jasný: méně prostřednictvím provozu, více prostoru pro chodce a cyklisty a nakonec snížení počtu nehod. Jako berlin-live.de , výsledky v těchto okresech již ukazují úspěch.

V okrese Composer dochází k pozoruhodnému poklesu nehod - od 431 (2022) na pouze 207 (2024)! Přístup k hlavní síti měl také prospěch z 43 nehod (2022) na pouhých 17 (2024). V Bellermannkiezu počet nehod dokonce klesl o více než deset procent od zavedení uklidnění provozu. Toto jsou čísla, která hovoří za sebe a pochybnosti o účinnosti patníků prozatím.

Uklidnění provozu: Dlouhý proces

Debata o uklidnění provozu je v mnoha berlínských okresech trvalým favoritem. Jedním z příkladů je okres Waldsee, kde se po celá desetiletí rozvíjejí konflikty o tocích dojíždějících. Bohužel ne neobvyklé plíživé cesty jsou pro obyvatele zvláště zátěží. Přibližně 6 000 vozů překračuje čtvrtinu každý den a způsobuje potíže, například rbb24.de . vozidla prostřednictvím provozu ke zlepšení kvality života přibližně 8 000 lidí, kteří tam žijí

Soudce však mohl být brzy napaden: nedávno předložený soud chce postupovat uklidňující provoz. Berlínský administrativní soud o tom pravděpodobně rozhodne na konci léta 2025. Přepravní rada Julia Schrod-Thiel (CDU) dodržuje předmět a odkazuje na probíhající postup.

Analýzy ukazují výhody pro všechny způsoby dopravy

I když ne každý má sklon k novým paprskům, německý institut pro městská studia (DIFU) vidí Obavy, že provoz bude pouze posunut, se zdají být neopodstatněné. „Odpařování provozu“ svolněné SO říká, že přeměna na zóny s přepravním převodem ve skutečnosti snižuje objem provozu. Měření ukázala, že v přepracovaných oblastech je snížení provozu mezi 15 a 28 procenty. To prospívá nejen obyvatelům, ale také ostatním uživatelům silničního provozu, protože méně vozů vede k většímu provozu.