Poller i Berlin: Trafikulykker falder - så der er en yderligere diskussion!

Poller i Berlin: Trafikulykker falder - så der er en yderligere diskussion!

Weißensee, Deutschland - Igen og igen står chauffører i Berlin over for emnet pullerter - inklusive i komponistdistriktet og i Bellermannkiez. Nyligt oprettet pullerter bør sikre mere fred på gaderne og øge beboernes livskvalitet markant. Målet er klart: mindre gennem trafik, mere plads til fodgængere og cyklister og i sidste ende en reduktion i antallet af ulykker. Som berlin-live.de , viser resultaterne i disse distrikter allerede betydelig succes.

I komponistdistriktet er der et bemærkelsesværdigt fald i ulykker - fra 431 (2022) til kun 207 (2024)! Adgangen til hovednetværket drages også fordel af 43 ulykker (2022) til kun 17 (2024). I Bellermannkiez faldt antallet af ulykker endda med over ti procent siden indførelsen af trafik beroligende. Dette er tal, der taler for sig selv og tvivlerne om pullærternes effektivitet for tiden.

Trafik beroligende: En langvarig proces

Debatten om trafik beroligelse er en permanent favorit i mange Berlin -distrikter. Et eksempel er Waldsee -distriktet, hvor konflikter har løb omkring pendlerstrømme i årtier. Disse desværre ikke er usædvanlige snigende stier især en byrde for beboerne. Cirka 6.000 biler krydser kvartalet hver dag og forårsager problemer, såsom rbb24.de . Omdirigering af køretøjet gennem trafik for at forbedre livskvaliteten for de cirka 8.000 mennesker, der bor der Imidlertid kunne dommeren snart blive udfordret: En for nylig indsendt retssag ønsker at fremme trafikken. Berlin Administrative Court vil sandsynligvis beslutte det i sensommeren 2025. Transportrådmand Julia Schrod-Thiel (CDU) overholder emnet og henviser til den igangværende procedure.

Even if not everyone is inclined to the new bollards, the German Institute for Urban Studies (Difu) sees the difu.de er citeret, positive effekter gennem passende foranstaltninger

Frygten om, at trafik kun vil blive forskudt, ser ud til at være ubegrundet. Den så -kaldte "trafikfordampning" siger, at konverteringen til trafik -kaldte zoner faktisk falder trafikmængden. Målingerne har vist, at i redesignede områder er reduktionen i trafikken mellem 15 og 28 procent. Dette gavner ikke kun beboerne, men også de andre trafikanter, fordi færre biler fører til mere flydende trafik.

Diskussionen om pullerter og trafik, der beroliges i Berlin, forbliver spændende. Mens succes er synlig i nogle hjørner, er der stadig meget at gøre i andre dele af byen. Man håber, at den rigtige balance vil blive fundet at øge livskvaliteten for alle.