Berliinis asuv üürnik: liiklusõnnetused langevad - nii et seal on veel üks arutelu!

Berliinis asuv üürnik: liiklusõnnetused langevad - nii et seal on veel üks arutelu!

Weißensee, Deutschland - Ikka ja jälle seisavad Berliini autojuhid silmitsi pollarite teemaga - sealhulgas helilooja rajoonis ja Bellermannkiezis. Äsja üles seatud pollarid peaksid tänavatel rohkem rahu tagama ja märkimisväärselt suurendama elanike elukvaliteeti. Eesmärk on selge: vähem liikluse kaudu, rohkem ruumi jalakäijatele ja jalgratturitele ning lõppkokkuvõttes õnnetuste arvu vähenemine. Kui berlin-live.de , näitavad nende districtsi tulemused juba märkimisväärselt.

Helilooja rajoonis on õnnetused märkimisväärselt langus - 431 -st (2022) kuni 207 (2024)! Juurdepääs põhivõrgule sai kasu ka 43 õnnetust (2022) kuni 17 (2024). Bellermannkiezis langes õnnetuste arv pärast liikluse rahustamise juurutamist isegi üle kümne protsendi. Need on numbrid, mis räägivad enda eest ja kahtlevad pollarite tõhususe osas praegu.

Liiklus rahustamine: pikk protsess

Arutelu liikluse rahustamise üle on paljudes Berliini linnaosades püsiv lemmik. Üks näide on Waldsee piirkond, kus konfliktid on pendelrändajate voogude kohta aastakümneid räsinud. Need kahjuks mitte ebaharilikud hiilivad teed on elanike jaoks eriti koormatud. Iga päev ületab umbes 6000 autot ja põhjustavad probleeme, näiteks Kuid kohtunik võidakse peagi vaidlustada: hiljuti esitatud kohtuasi soovib liiklust rahustada. Berliini halduskohus otsustab selle tõenäoliselt 2025. aasta suve lõpus. Transpordi nõukogu liige Julia Schrod-Thiel (CDU) järgib seda teemat ja viitab käimasolevale protseduurile.

Isegi kui mitte kõik kalduvad uute pollaritega, näeb Saksamaa linnauuringute instituut (difu) Hirm, et liiklus ainult nihutatakse, näivad olevat aluseta. SO -nimelise "liikluse aurustumine" ütleb, et liiklusega tsoonide konversioon langeb tegelikult liikluse mahu. Mõõtmised on näidanud, et ümberkujundatud aladel on liikluse vähenemine vahemikus 15 kuni 28 protsenti. Sellest ei saa kasu mitte ainult elanikele, vaid ka teistele liikluskasutajatele, sest vähem autosid viivad rohkem vedelat liiklust.