Poller i Berlin: Trafikolyckor faller - så det diskuteras ytterligare!

Poller i Berlin: Trafikolyckor faller - så det diskuteras ytterligare!

Weißensee, Deutschland - Återigen står förare i Berlin inför ämnet pollards - inklusive i kompositördistriktet och i Bellermannkiez. Nyligen inrättade pollare bör säkerställa mer fred på gatorna och avsevärt öka livets livskvalitet. Målet är klart: mindre genom trafik, mer utrymme för fotgängare och cyklister och i slutändan en minskning av antalet olyckor. AS berlin-live.de , resultaten i dessa distrikt visar redan betydande betydande framgångar.

I kompositören finns det en anmärkningsvärd nedgång i olyckor - från 431 (2022) till endast 207 (2024)! Tillgången till huvudnätverket gynnades också av 43 olyckor (2022) till endast 17 (2024). I Bellermannkiez sjönk antalet olyckor till och med med över tio procent sedan införandet av trafik lugnande. Det här är siffror som talar för sig själva och tvivel om pollardens effektivitet för tillfället.

Trafik lugnande: en lång process

Debatten om trafik lugnande är en permanent favorit i många Berlin -distrikt. Ett exempel är Waldsee -distriktet, där konflikter har rusat om pendlarflöden i årtionden. Dessa tyvärr är inte ovanliga smygande vägar särskilt en börda för invånarna. Cirka 6 000 bilar korsar kvartalet varje dag och orsakar problem, till exempel RBBB24. genom trafik för att förbättra livskvaliteten för de cirka 8 000 människor som bor där.

Men domaren kunde snart ifrågasättas: En nyligen inlämnad stämning vill främja trafikens lugnande. Den administrativa domstolen i Berlin kommer förmodligen att besluta om den på sensommaren 2025. Transportrådsledaren Julia Schrod-Thiel (CDU) följer ämnet och hänvisar till det pågående förfarandet.

Even if not everyone is inclined to the new bollards, the German Institute for Urban Studies (Difu) sees the difu.de is cited, Positiva effekter genom lämpliga åtgärder.

rädslan för att trafiken endast kommer att förskjutas verkar vara ogrundad. Den så kallade "trafikindunstningen" säger att omvandlingen till trafik -kalkade zoner faktiskt tappar trafikvolymen. Mätningar har visat att i omdesignade områden är minskningen av trafiken mellan 15 och 28 procent. Detta gynnar inte bara invånarna, utan också de andra trafikanterna, eftersom färre bilar leder till mer flytande trafik.

Diskussionen om pollare och trafik lugnande i Berlin förblir spännande. Medan framgång är synlig i vissa hörn, finns det fortfarande mycket att göra i andra delar av staden. Man hoppas att rätt balans kommer att ha ökat livskvaliteten för alla.