Pozitivní bilance: Provoz ICE mezi Hamburkem a Berlínem stabilní!

Pozitivní bilance: Provoz ICE mezi Hamburkem a Berlínem stabilní!

Jeden a půl týdne po zahájení rozsáhlé generální rekonstrukce železniční trati mezi Hamburkem a Berlínem vyvozují Deutsche Bahn pozitivní závěry. Hlasitý německá železnice koncept přesměrování funguje dobře. „Nastavili jsme dobře kurz,“ říká Stefanie Berk, vedoucí marketingu a prodeje společnosti DB Long-Distance Transport. Celkově bezpřestupní spojení ICE usnadnilo cestování mezi oběma městy.

Dlouhý vlak ICE 4 s 830 sedadly jezdí každou hodinu a místa jako Lüneburg, Uelzen, Salzwedel a Stendal budou během stavebních prací těžit z dodatečných spojení. Doba jízdy se prodloužila asi o 45 minut, ale to bylo včas zohledněno v informacích o jízdním řádu v DB Navigator i na bahn.de. Cestovatelé se zdáli být v prvních dnech dobře informováni a nevyskytly se žádné problémy s kapacitou – dobrá zpráva pro dojíždějící i cestující.

Harmonogram a dopady renovace

Generální obnova, která má trvat do konce dubna 2026, zahrnuje více než 160 kilometrů kolejí a také stovky výhybek a stavědel. Stavba začala 1. srpna 2025 a vyústila ve stovky zrušených vlaků. Dálkové spoje jsou přesměrovány přes Uelzen, Stendal a Salzwedel, což také znamená, že dojíždějící na okraji Hamburku musí přesedat na autobusy.

Denní spoje mezi Hamburkem a Berlínem byly vážně postiženy, ale na papíře mají cestující stále přístup až k 65 spojům, z nichž 36 je přímých. Tato cesta bez přestupu trvá přibližně dvě a půl hodiny, což z ní dělá rychlejší alternativu ve srovnání s jízdou, která podle Map Google trvá déle než tři hodiny.

Modernizační projekty a dlouhodobé strategie

Generální obnova je součástí širšího plánu modernizace, který do roku 2036 pokryje přes 4000 kilometrů tratí. V rámci toho dojde také k obnově vlakových nádraží a zlepšení digitální řídicí a zabezpečovací techniky. Celkové náklady se odhadují na působivých 87 miliard eur. Za účelem zlepšení dopravního spojení již Deutsche Bahn zavedly několik opatření, jako je zvýšení kvality dálkové dopravy a zavedení „digitálního jízdního řádu“ v roce 2025, za předpokladu, že testy budou úspěšné.

Pod heslem „Strong Rail“ má dálková doprava DB za cíl zdvojnásobit přepravní výkony na více než 70 miliard osobokilometrů ročně do roku 2030. To spolu s řadou nových přímých spojení a vylepšením zážitku cestujících je krok správným směrem. Inovativní technologie, jako je kamerová diagnostika, mají pomoci stabilizovat ekonomickou situaci železnice a zvýšit dochvilnost, což je zvláště v současné době nanejvýš důležité.

Pokud jde o ochranu klimatu, je pozitivním trendem, že od roku 2018 jezdí všechny vlaky po elektrifikovaných trasách se 100% zelenou elektřinou. Také depa údržby fungují šetrněji ke klimatu a pokračují práce na opatřeních udržitelnosti, například prostřednictvím certifikátů CO₂ na webu a v aplikaci BahnBonus.

Pro všechny cestovatele, kteří se musí připravit na delší cestu mezi Hamburkem a Berlínem – letenky jsou k dispozici již od 14,99 eur, což je dobrý obchod. Hodně štěstí na cestě!

Další informace o aktuálním vývoji v železniční dopravě naleznete na denní zprávy a IBIR.