Positiv balance: ICE-trafik mellem Hamburg og Berlin stabil!

Positiv balance: ICE-trafik mellem Hamburg og Berlin stabil!

Halvanden uge efter starten på den omfattende generelle renovering af jernbanestrækningen mellem Hamborg og Berlin, drager Deutsche Bahn positive konklusioner. Højt tysk jernbane omdirigeringskonceptet fungerer godt. "Vi har sat kursen godt ud," siger Stefanie Berk, marketing- og salgschef i DB Langdistancetransport. Samlet set har de overførselsfrie ICE-forbindelser gjort det nemmere at rejse mellem de to byer.

Et langt ICE 4-tog med 830 sæder kører hver time, og steder som Lüneburg, Uelzen, Salzwedel og Stendal vil også nyde godt af yderligere forbindelser under anlægsarbejdet. Rejsetiden er steget med omkring 45 minutter, men det blev der i god tid taget højde for i køreplaninformationen både i DB Navigator og på bahn.de. Rejsende virkede velinformerede i de første par dage, og der var ingen kapacitetsproblemer - gode nyheder for både pendlere og rejsende.

Tidsplanen og effekterne af renoveringen

Den generelle renovering, der efter planen skal vare til udgangen af ​​april 2026, dækker over mere end 160 kilometer spor samt hundredvis af sporskifter og signalbokse. Byggeriet begyndte den 1. august 2025 og resulterede i hundredvis af aflyste tog. Langdistanceforbindelserne omlægges via Uelzen, Stendal og Salzwedel, hvilket også betyder, at pendlere i udkanten af ​​Hamborg skal skifte til busser.

Daglige forbindelser mellem Hamborg og Berlin er blevet hårdt ramt, men på papiret kan rejsende stadig få adgang til op til 65 forbindelser, hvoraf 36 er direkte. Denne transferfri rejse tager omkring to og en halv time, hvilket gør den til et hurtigere alternativ sammenlignet med at køre, som tager mere end tre timer, ifølge Google Maps.

Moderniseringsprojekter og langsigtede strategier

Den generelle renovering er en del af en bredere moderniseringsplan, der skal dække over 4.000 kilometer spor i 2036. Som led heri skal togstationer også renoveres og digital kontrol- og sikkerhedsteknologi forbedres. De samlede omkostninger anslås til imponerende 87 milliarder euro. For at forbedre transportforbindelserne har Deutsche Bahn allerede indført flere tiltag, såsom at øge kvaliteten af ​​langdistancetransport og indføre den "digitale køreplan" i 2025, forudsat at testene er vellykkede.

Under mottoet "Strong Rail" har DB Long-Distance Transport som mål at fordoble transportydelsen til over 70 milliarder passagerkilometer om året i 2030. Dette er sammen med et væld af nye direkte forbindelser og forbedringer af rejsendes oplevelse et skridt i den rigtige retning. Innovative teknologier som kameradiagnostik skal hjælpe med at stabilisere jernbanens økonomiske situation og øge punktligheden, hvilket er af allerstørste betydning, især på nuværende tidspunkt.

Når det kommer til klimabeskyttelse, er det en positiv tendens, at alle tog har kørt på elektrificerede strækninger med 100 % grøn strøm siden 2018. Vedligeholdelsesdepoterne arbejder også mere klimavenligt, og der arbejdes videre med bæredygtighedsforanstaltninger, for eksempel gennem CO₂-certifikater på hjemmesiden og i BahnBonus-appen.

For alle rejsende, der skal forberede sig på en længere rejse mellem Hamborg og Berlin - fås billetter fra kun 14,99 euro, hvilket er en god handel. Held og lykke på rejsen!

For yderligere information om den aktuelle udvikling inden for jernbanetransport, besøg venligst daglige nyheder og IBIR.