Θετικό ισοζύγιο: Σταθερή η κυκλοφορία ICE μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου!

Θετικό ισοζύγιο: Σταθερή η κυκλοφορία ICE μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου!

Μιάμιση εβδομάδα μετά την έναρξη της εκτεταμένης γενικής ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου, η Deutsche Bahn εξάγει θετικά συμπεράσματα. Μεγαλόφωνος Γερμανικός σιδηρόδρομος η ιδέα της ανακατεύθυνσης λειτουργεί καλά. «Έχουμε ορίσει καλά την πορεία», λέει η Stefanie Berk, επικεφαλής μάρκετινγκ και πωλήσεων στην DB Long-Distance Transport. Συνολικά, οι συνδέσεις ICE χωρίς μεταφορά έχουν διευκολύνει τις μετακινήσεις μεταξύ των δύο πόλεων.

Ένα μακρύ τρένο ICE 4 με 830 θέσεις τρέχει κάθε ώρα και μέρη όπως το Lüneburg, το Uelzen, το Salzwedel και το Stendal θα επωφεληθούν επίσης από πρόσθετες συνδέσεις κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών. Ο χρόνος ταξιδιού έχει αυξηθεί κατά περίπου 45 λεπτά, αλλά αυτό ελήφθη έγκαιρα υπόψη στις πληροφορίες του χρονοδιαγράμματος τόσο στο DB Navigator όσο και στο bahn.de. Οι ταξιδιώτες εμφανίστηκαν καλά ενημερωμένοι τις πρώτες ημέρες και δεν υπήρχαν προβλήματα χωρητικότητας - καλά νέα τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους ταξιδιώτες.

Το χρονοδιάγραμμα και τα αποτελέσματα της ανακαίνισης

Η γενική ανακαίνιση, η οποία έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει έως τα τέλη Απριλίου 2026, καλύπτει περισσότερα από 160 χιλιόμετρα πίστας καθώς και εκατοντάδες διακόπτες και κιβώτια σημάτων. Η κατασκευή ξεκίνησε την 1η Αυγούστου 2025 και είχε ως αποτέλεσμα εκατοντάδες ακυρώσεις τρένων. Οι υπεραστικές συνδέσεις επαναδρομολογούνται μέσω Uelzen, Stendal και Salzwedel, πράγμα που σημαίνει επίσης ότι οι μετακινούμενοι στα περίχωρα του Αμβούργου πρέπει να αλλάξουν σε λεωφορεία.

Οι καθημερινές συνδέσεις μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου έχουν πληγεί σοβαρά, αλλά στα χαρτιά οι ταξιδιώτες μπορούν ακόμα να έχουν πρόσβαση σε έως και 65 συνδέσεις, 36 από τις οποίες είναι απευθείας. Αυτό το ταξίδι χωρίς μεταφορά διαρκεί περίπου δυόμισι ώρες, καθιστώντας το μια πιο γρήγορη εναλλακτική σε σύγκριση με την οδήγηση, η οποία διαρκεί περισσότερες από τρεις ώρες, σύμφωνα με τους Χάρτες Google.

Έργα εκσυγχρονισμού και μακροπρόθεσμες στρατηγικές

Η γενική ανακαίνιση αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου εκσυγχρονισμού που θα καλύπτει πάνω από 4.000 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών έως το 2036. Στο πλαίσιο αυτής, θα ανακαινιστούν επίσης οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και θα βελτιωθεί η τεχνολογία ψηφιακού ελέγχου και ασφάλειας. Το συνολικό κόστος υπολογίζεται στα εντυπωσιακά 87 δισ. ευρώ. Προκειμένου να βελτιώσει τις μεταφορικές συνδέσεις, η Deutsche Bahn έχει ήδη εισαγάγει διάφορα μέτρα, όπως η αύξηση της ποιότητας των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων και η εισαγωγή του «ψηφιακού χρονοδιαγράμματος» το 2025, με την προϋπόθεση ότι οι δοκιμές είναι επιτυχείς.

Με το σύνθημα «Strong Rail», η DB Long-Distance Transport έχει στόχο να διπλασιάσει την απόδοση των μεταφορών σε πάνω από 70 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα ετησίως έως το 2030. Αυτό, μαζί με μια σειρά από νέες απευθείας συνδέσεις και βελτιώσεις στην εμπειρία των ταξιδιωτών, είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση. Οι καινοτόμες τεχνολογίες, όπως τα διαγνωστικά με κάμερα, έχουν σκοπό να βοηθήσουν στη σταθεροποίηση της οικονομικής κατάστασης του σιδηροδρόμου και στην αύξηση της ακρίβειας, κάτι που είναι υψίστης σημασίας, ειδικά αυτή τη στιγμή.

Όσον αφορά την προστασία του κλίματος, είναι θετική η τάση ότι όλα τα τρένα κυκλοφορούν σε ηλεκτροφόρες διαδρομές χρησιμοποιώντας 100% πράσινη ηλεκτρική ενέργεια από το 2018. Οι αποθήκες συντήρησης λειτουργούν επίσης με πιο φιλικό προς το κλίμα και συνεχίζονται οι εργασίες για μέτρα βιωσιμότητας, για παράδειγμα μέσω πιστοποιητικών CO₂ στον ιστότοπο και στην εφαρμογή BahnBonus.

Για όλους τους ταξιδιώτες που πρέπει να προετοιμαστούν για ένα μεγαλύτερο ταξίδι μεταξύ Αμβούργου και Βερολίνου - τα εισιτήρια είναι διαθέσιμα από μόλις 14,99 ευρώ, που είναι μια καλή συμφωνία. Καλή τύχη στο ταξίδι!

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις τρέχουσες εξελίξεις στις σιδηροδρομικές μεταφορές, επισκεφθείτε καθημερινά νέα και IBIR.