Positiivne saldo: ICE liiklus Hamburgi ja Berliini vahel stabiilne!

Positiivne saldo: ICE liiklus Hamburgi ja Berliini vahel stabiilne!

Poolteist nädalat pärast Hamburgi ja Berliini vahelise raudteeliini ulatusliku üldrenoveerimise algust teeb Deutsche Bahn positiivseid järeldusi. Valju Saksa raudtee ümbersuunamise kontseptsioon töötab hästi. „Oleme kursi hästi paika pannud,“ ütleb Stefanie Berk, DB Long-Distance Transporti turundus- ja müügijuht. Üldiselt on ülekandevabad ICE-ühendused kahe linna vahel reisimise lihtsamaks teinud.

Pikk 830-kohaline rong ICE 4 sõidab iga tunni tagant ning sellised kohad nagu Lüneburg, Uelzen, Salzwedel ja Stendal saavad ehitustööde ajal kasu ka lisaühendustest. Sõiduaeg on pikenenud umbes 45 minuti võrra, kuid seda võeti aegsasti arvesse nii DB Navigatori kui ka bahn.de sõiduplaani infos. Reisijad tundusid esimestel päevadel hästi informeeritud ja võimsusprobleeme ei esinenud – see oli hea uudis nii pendeldajatele kui ka reisijatele.

Renoveerimise ajakava ja mõjud

2026. aasta aprilli lõpuni kestev üldrenoveerimine hõlmab enam kui 160 kilomeetrit rööpaid ning sadu lüliteid ja signaalkaste. Ehitus algas 1. augustil 2025 ja selle tulemusena tühistati sadu ronge. Kaugühendused suunatakse ümber Uelzeni, Stendali ja Salzwedeli kaudu, mis tähendab ka seda, et Hamburgi äärelinna pendeldajad peavad ümber istuma bussidele.

Igapäevased ühendused Hamburgi ja Berliini vahel on tõsiselt kannatanud, kuid paberil on reisijatel endiselt juurdepääs kuni 65 ühendusele, millest 36 on otseühendus. See ümberistumiseta teekond kestab umbes kaks ja pool tundi, mis teeb sellest kiirema alternatiivi võrreldes Google Mapsi andmetel üle kolme tunni kuluva sõiduga.

Moderniseerimisprojektid ja pikaajalised strateegiad

Üldrenoveerimine on osa laiemast moderniseerimiskavast, mis hõlmab aastaks 2036 üle 4000 kilomeetri rööbasteesid. Selle raames uuendatakse ka rongijaamu ning täiustatakse digitaalset juhtimis- ja turvatehnoloogiat. Kogukulusid hinnatakse muljetavaldavatele 87 miljardile eurole. Transpordiühenduste parandamiseks on Deutsche Bahn juba kasutusele võtnud mitmeid meetmeid, nagu näiteks kaugvedude kvaliteedi tõstmine ja „digitaalse sõiduplaani“ kasutuselevõtt 2025. aastal, eeldusel, et testid õnnestuvad.

Moto "Tugev raudtee" all on DB Long Distance Transport eesmärk kahekordistada 2030. aastaks transpordijõudlust üle 70 miljardi reisijakilomeetrini aastas. See koos hulga uute otseühenduste ja reisijakogemuse parandamisega on samm õiges suunas. Uuenduslikud tehnoloogiad nagu kaameradiagnostika on mõeldud raudtee majandusolukorra stabiliseerimiseks ja täpsuse suurendamiseks, mis on eriti praegusel ajal ülimalt oluline.

Kliimakaitse osas on positiivne trend, et alates 2018. aastast on kõik rongid sõitnud elektrifitseeritud marsruutidel, kasutades 100% rohelist elektrit. Hooldusdepood töötavad ka kliimasõbralikumalt ning jätkub töö jätkusuutlikkuse meetmete kallal, näiteks CO₂ sertifikaatide kaudu kodulehel ja BahnBonuse rakenduses.

Kõigile reisijatele, kes peavad valmistuma pikemaks reisiks Hamburgi ja Berliini vahel – piletid on saadaval alates 14,99 eurost, mis on hea diil. Edu teekonnal!

Lisateavet raudteetranspordi praeguste arengute kohta leiate aadressilt päevauudised ja IBIR.