Positiivinen saldo: ICE-liikenne Hampurin ja Berliinin välillä vakaa!

Positiivinen saldo: ICE-liikenne Hampurin ja Berliinin välillä vakaa!

Puolitoista viikkoa Hampurin ja Berliinin välisen rautatien laajan yleiskorjauksen alkamisen jälkeen Deutsche Bahn tekee myönteisiä johtopäätöksiä. äänekäs Saksan rautatie uudelleenohjauskonsepti toimii hyvin. "Olemme ottaneet suunnan hyvin", sanoo Stefanie Berk, DB Long-Distance Transportin markkinointi- ja myyntipäällikkö. Kaiken kaikkiaan siirtovapaat ICE-yhteydet ovat helpottaneet matkustamista kahden kaupungin välillä.

Pitkä 830-paikkainen ICE 4 -juna kulkee tunnin välein, ja paikat, kuten Lüneburg, Uelzen, Salzwedel ja Stendal, hyötyvät myös lisäyhteyksistä rakennustöiden aikana. Matka-aika on pidentynyt noin 45 minuuttia, mutta tämä on otettu hyvissä ajoin huomioon aikataulutiedoissa sekä DB Navigatorissa että bahn.de:ssä. Matkustajat näyttivät olevan hyvin perillä ensimmäisten päivien aikana, eikä kapasiteettiongelmia ollut – hyviä uutisia työmatkailijoille ja matkustajille.

Remontin aikataulu ja vaikutukset

Huhtikuun 2026 loppuun asti kestävä peruskorjaus kattaa yli 160 kilometriä raiteita sekä satoja kytkimiä ja opastimia. Rakennustyöt aloitettiin 1.8.2025 ja johtivat satojen junien perumiseen. Pitkän matkan yhteyksiä ohjataan uudelleen Uelzenin, Stendalin ja Salzwedelin kautta, mikä tarkoittaa myös sitä, että Hampurin esikaupunkien työmatkalaiset joutuvat vaihtamaan busseihin.

Päivittäiset yhteydet Hampurin ja Berliinin välillä ovat kärsineet vakavasti, mutta paperilla matkustajat voivat silti käyttää jopa 65 yhteyttä, joista 36 on suoria. Tämä siirtovapaa matka kestää noin kaksi ja puoli tuntia, joten se on nopeampi vaihtoehto verrattuna ajamiseen, joka kestää Google Mapsin mukaan yli kolme tuntia.

Modernisointiprojektit ja pitkän aikavälin strategiat

Yleiskorjaus on osa laajempaa modernisointisuunnitelmaa, joka kattaa yli 4 000 kilometriä rataa vuoteen 2036 mennessä. Osana tätä uudistetaan myös juna-asemia sekä parannetaan digitaalista ohjaus- ja turvatekniikkaa. Kokonaiskustannusten arvioidaan olevan vaikuttavat 87 miljardia euroa. Liikenneyhteyksien parantamiseksi Deutsche Bahn on jo ottanut käyttöön useita toimenpiteitä, kuten kaukoliikenteen laadun parantamisen ja ”digitaalisen aikataulun” käyttöönoton vuonna 2025, mikäli testit onnistuvat.

DB Long Distance Transportin mottona "Strong Rail" on tavoitteena kaksinkertaistaa liikenteen suorituskyky yli 70 miljardiin henkilökilometriin vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Tämä yhdessä lukuisten uusien suorien yhteyksien ja matkustajakokemuksen parantamisen kanssa on askel oikeaan suuntaan. Innovatiivisten teknologioiden, kuten kameradiagnostiikan, tarkoituksena on vakauttaa rautatien taloudellista tilannetta ja lisätä täsmällisyyttä, mikä on äärimmäisen tärkeää erityisesti tällä hetkellä.

Ilmastonsuojelun osalta on myönteinen trendi, että kaikki junat ovat kulkeneet sähköistetyillä reiteillä 100 % vihreällä sähköllä vuodesta 2018 lähtien. Myös huoltovarkot toimivat ilmastoystävällisemmin ja työ jatkuu kestävän kehityksen toimenpiteiden parissa, esimerkiksi CO₂-sertifikaattien kautta verkkosivuilla ja BahnBonus-sovelluksessa.

Kaikille matkailijoille, jotka joutuvat valmistautumaan pidemmälle matkalle Hampurin ja Berliinin välillä - lippuja on saatavilla vain 14,99 eurosta, mikä on hyvä tarjous. Onnea matkaan!

Lisätietoja rautatieliikenteen tämänhetkisestä kehityksestä on osoitteessa päivittäisiä uutisia ja IBIR.