Pozitivna bilanca: ICE promet između Hamburga i Berlina stabilan!

Pozitivna bilanca: ICE promet između Hamburga i Berlina stabilan!

Tjedan i pol nakon početka opsežne generalne obnove željezničke pruge između Hamburga i Berlina, Deutsche Bahn donosi pozitivne zaključke. Glasno Njemačka željeznica koncept preusmjeravanja dobro funkcionira. "Dobro smo postavili smjer", kaže Stefanie Berk, voditeljica marketinga i prodaje u DB Long-Distance Transport. Sve u svemu, ICE veze bez presjedanja olakšale su putovanje između dva grada.

Dugi vlak ICE 4 s 830 sjedala prometuje svaki sat, a mjesta poput Lüneburga, Uelzena, Salzwedela i Stendala također će imati koristi od dodatnih veza tijekom građevinskih radova. Vrijeme putovanja povećalo se za oko 45 minuta, ali to je na vrijeme uzeto u obzir u informacijama o voznom redu u DB Navigatoru i na bahn.de. Čini se da su putnici bili dobro informirani u prvih nekoliko dana i nije bilo problema s kapacitetom - dobra vijest i za one koji putuju na posao i za putnike.

Vremenski plan i učinci obnove

Generalna obnova, koja bi trebala trajati do kraja travnja 2026. godine, obuhvaća više od 160 kilometara kolosijeka kao i stotine skretnica i signalnih kutija. Izgradnja je započela 1. kolovoza 2025. i rezultirala je stotinama otkazanih vlakova. Međugradske veze preusmjeravaju se preko Uelzena, Stendala i Salzwedela, što također znači da putnici na periferiji Hamburga moraju presjesti na autobuse.

Dnevne veze između Hamburga i Berlina ozbiljno su pogođene, ali na papiru putnici još uvijek mogu pristupiti do 65 veza, od kojih je 36 izravnih. Ovo putovanje bez presjedanja traje oko dva i pol sata, što ga čini bržom alternativom u usporedbi s vožnjom koja traje više od tri sata, prema Google kartama.

Projekti modernizacije i dugoročne strategije

Opća obnova dio je šireg plana modernizacije koji će pokriti više od 4000 kilometara tračnica do 2036. Kao dio toga, obnovit će se i željeznički kolodvori te poboljšati digitalna kontrola i sigurnosna tehnologija. Ukupni troškovi procjenjuju se na impresivnih 87 milijardi eura. Kako bi poboljšao prometnu povezanost, Deutsche Bahn je već uveo nekoliko mjera, kao što je povećanje kvalitete međugradskog prijevoza i uvođenje „digitalnog voznog reda“ 2025. godine, pod pretpostavkom da su testovi uspješni.

Pod motom "Strong Rail", DB Long-Distance Transport ima cilj udvostručiti performanse prijevoza na više od 70 milijardi putničkih kilometara godišnje do 2030. To je, zajedno s nizom novih izravnih veza i poboljšanja iskustva putnika, korak u pravom smjeru. Inovativne tehnologije poput dijagnostike putem kamere imaju za cilj pomoći stabilizirati gospodarsku situaciju željeznice i povećati točnost, što je od iznimne važnosti, posebice u sadašnjem vremenu.

Što se tiče zaštite klime, pozitivan je trend što svi vlakovi voze na elektrificiranim rutama koristeći 100% zelenu električnu energiju od 2018. Skladišta za održavanje također rade na način koji je prihvatljiviji za klimu i nastavlja se rad na mjerama održivosti, na primjer putem CO₂ certifikata na web stranici i u aplikaciji BahnBonus.

Za sve putnike koji se moraju pripremiti na dulje putovanje između Hamburga i Berlina - karte su dostupne već od 14,99 eura, što je dobra cijena. Sretno na putu!

Za dodatne informacije o trenutnom razvoju željezničkog prometa, molimo posjetite dnevne vijesti i IBIR.