Pozitív mérleg: stabil az ICE forgalom Hamburg és Berlin között!

Pozitív mérleg: stabil az ICE forgalom Hamburg és Berlin között!

Másfél héttel a Hamburg és Berlin közötti vasútvonal átfogó általános felújításának megkezdése után a Deutsche Bahn pozitív következtetéseket von le. Hangos német vasút az átirányítási koncepció jól működik. „Jól meghatároztuk az irányt” – mondja Stefanie Berk, a DB Long-Distance Transport marketing és értékesítési vezetője. Összességében az átszállás nélküli ICE-kapcsolatok megkönnyítették a két város közötti utazást.

Egy hosszú, 830 férőhelyes ICE 4-es vonat óránként közlekedik, és olyan helyekre, mint Lüneburg, Uelzen, Salzwedel és Stendal, szintén további csatlakozások várják az építési munkálatok során. Az utazási idő körülbelül 45 perccel nőtt, de ezt időben figyelembe vették a menetrendi információkban mind a DB Navigatorban, mind a bahn.de oldalon. Az utazók jól tájékozottnak tűntek az első napokban, és nem voltak kapacitásproblémák – ez jó hír az ingázók és az utazók számára egyaránt.

A felújítás ütemezése és hatásai

A tervek szerint 2026. április végéig tartó általános felújítás több mint 160 kilométernyi vágányra, valamint több száz kapcsolóra és jelződobozra terjed ki. Az építkezés 2025. augusztus 1-jén kezdődött, és több száz vonattörléshez vezetett. A távolsági kapcsolatokat Uelzenen, Stendalon és Salzwedelen keresztül irányítják át, ami egyben azt is jelenti, hogy Hamburg külvárosában az ingázóknak buszra kell szállniuk.

A Hamburg és Berlin közötti napi összeköttetés súlyosan érintett, de papíron az utazók még mindig 65 összeköttetést érhetnek el, amelyek közül 36 közvetlen. Ez az átszállás nélküli utazás körülbelül két és fél órát vesz igénybe, így gyorsabb alternatívát jelent a vezetéshez képest, amely több mint három órát vesz igénybe a Google Maps szerint.

Modernizációs projektek és hosszú távú stratégiák

Az általános felújítás egy szélesebb körű korszerűsítési terv része, amely 2036-ig több mint 4000 kilométernyi vágányra terjed ki. Ennek részeként a vasútállomásokat is felújítják, valamint javítják a digitális irányítási és biztonsági technikát. A teljes költséget lenyűgöző 87 milliárd euróra becsülik. A közlekedési kapcsolatok javítása érdekében a Deutsche Bahn már több intézkedést is bevezetett, mint például a távolsági fuvarozás minőségének javítása és a „digitális menetrend” 2025-ös bevezetése, amennyiben a tesztek sikeresek lesznek.

A „Strong Rail” mottó alatt a DB Long-Distance Transport célja, hogy 2030-ra megduplázza a szállítási teljesítményt, több mint évi 70 milliárd utaskilométerre. Ez, valamint számos új közvetlen kapcsolat és az utazási élmény javítása egy lépés a helyes irányba. Az olyan innovatív technológiák, mint a kamerás diagnosztika, a vasút gazdasági helyzetének stabilizálását és a pontosság növelését hivatottak elősegíteni, ami különösen a jelen pillanatban rendkívül fontos.

Klímavédelemmel kapcsolatban pozitív tendencia, hogy 2018 óta minden vonat 100%-ban zöldáramú villamosított útvonalon közlekedik. A karbantartó telephelyek is klímabarátabb módon dolgoznak, és folytatódik a munka a fenntarthatósági intézkedéseken, például a weboldalon és a BahnBonus alkalmazásban található CO₂ tanúsítványok révén.

Minden utazónak, akinek hosszabb utazásra kell készülnie Hamburg és Berlin között - már 14,99 eurótól kapható jegy, ami jó ajánlat. Sok sikert az utazáshoz!

A vasúti közlekedés aktuális fejleményeivel kapcsolatos további információkért látogasson el ide napi hírek és IBIR.