Teigiamas balansas: ICE eismas tarp Hamburgo ir Berlyno stabilus!

Teigiamas balansas: ICE eismas tarp Hamburgo ir Berlyno stabilus!

Praėjus pusantros savaitės nuo didelės bendros geležinkelio linijos tarp Hamburgo ir Berlyno renovacijos pradžios, Deutsche Bahn daro teigiamas išvadas. Garsiai Vokietijos geležinkelis peradresavimo koncepcija veikia gerai. „Mes gerai nustatėme kursą“, – sako Stefanie Berk, DB Long-Distance Transport rinkodaros ir pardavimų vadovė. Apskritai, ICE ryšiai be persėdimo palengvino keliavimą tarp dviejų miestų.

Ilgas ICE 4 traukinys su 830 sėdimų vietų kursuoja kas valandą, o tokiose vietose kaip Liuneburgas, Uelzenas, Zalcvedelis ir Stendalas statybos darbų metu taip pat bus naudingas papildomas susisiekimas. Kelionės laikas pailgėjo maždaug 45 minutėmis, tačiau į tai buvo laiku atsižvelgta tvarkaraščio informacijoje tiek DB Navigator, tiek bahn.de. Keliautojai pirmosiomis dienomis atrodė gerai informuoti ir nebuvo jokių pajėgumų problemų – tai gera žinia tiek keliaujantiems, tiek keliaujantiems.

Renovacijos grafikas ir padariniai

Bendra renovacija, kuri turėtų trukti iki 2026 metų balandžio pabaigos, apima daugiau nei 160 kilometrų bėgių, taip pat šimtus iešmų ir signalinių dėžių. Statybos prasidėjo 2025 m. rugpjūčio 1 d., todėl šimtai traukinių buvo atšaukti. Tolimojo susisiekimo maršrutai keičiami per Uelzeną, Stendalį ir Zalcvedelį, o tai taip pat reiškia, kad Hamburgo pakraščiuose važinėjantys asmenys turi persėsti į autobusus.

Kasdieninis susisiekimas tarp Hamburgo ir Berlyno buvo smarkiai paveiktas, tačiau popieriuje keliautojai vis dar gali pasiekti iki 65 jungčių, iš kurių 36 yra tiesioginiai. Ši kelionė be persėdimo trunka maždaug dvi su puse valandos, todėl tai yra greitesnė alternatyva, palyginti su vairavimu, kuris, remiantis „Google Maps“, trunka ilgiau nei tris valandas.

Modernizavimo projektai ir ilgalaikės strategijos

Bendra renovacija yra dalis platesnio modernizavimo plano, kuris iki 2036 m. apims daugiau nei 4000 kilometrų bėgių. Be to, bus atnaujintos traukinių stotys, patobulintos skaitmeninės valdymo ir apsaugos technologijos. Bendros išlaidos vertinamos įspūdingais 87 milijardais eurų. Siekdama pagerinti susisiekimą, „Deutsche Bahn“ jau ėmėsi kelių priemonių, pavyzdžiui, padidino tolimojo susisiekimo kokybę ir įvedė „skaitmeninį tvarkaraštį“ 2025 m., jei bandymai bus sėkmingi.

Vadovaudamasi šūkiu „Tvirtas geležinkelis“, „DB Long Distance Transport“ siekia iki 2030 m. padvigubinti transporto efektyvumą iki daugiau nei 70 milijardų keleivinių kilometrų per metus. Tai, kartu su daugybe naujų tiesioginių susisiekimo ir keliautojų patirties pagerinimo, yra žingsnis teisinga kryptimi. Inovatyvios technologijos, tokios kaip kamerinė diagnostika, skirtos padėti stabilizuoti geležinkelio ekonominę situaciją ir padidinti punktualumą, o tai itin svarbu, ypač šiuo metu.

Kalbant apie klimato apsaugą, teigiama tendencija, kad nuo 2018 m. visi traukiniai važinėja elektrifikuotais maršrutais, naudojant 100 % ekologišką elektrą. Techninės priežiūros depai taip pat dirba nekenksmingesniu būdu klimatui ir tęsiamas darbas su tvarumo priemonėmis, pavyzdžiui, naudojant CO₂ sertifikatus svetainėje ir BahnBonus programėlėje.

Visiems keliautojams, kurie turi ruoštis ilgesnei kelionei tarp Hamburgo ir Berlyno – bilietus galima įsigyti vos nuo 14,99 euro, o tai yra geras pasiūlymas. Sėkmės kelionėje!

Norėdami gauti daugiau informacijos apie dabartinius geležinkelių transporto pokyčius, apsilankykite dienos naujienos ir IBIR.