Pozitīvs bilance: ICE satiksme starp Hamburgu un Berlīni stabila!

Pozitīvs bilance: ICE satiksme starp Hamburgu un Berlīni stabila!

Pusotru nedēļu pēc dzelzceļa līnijas starp Hamburgu un Berlīni vērienīgās vispārējās renovācijas sākuma Deutsche Bahn izdara pozitīvus secinājumus. Skaļi Vācijas dzelzceļš novirzīšanas koncepcija darbojas labi. "Mēs esam labi noteikuši kursu," saka Stefānija Berka, DB Long Distance Transport mārketinga un pārdošanas vadītāja. Kopumā ICE savienojumi bez pārsēšanās ir atvieglojuši ceļošanu starp abām pilsētām.

Garš vilciens ICE 4 ar 830 sēdvietām kursē katru stundu, un tādas vietas kā Līneburga, Ūlzena, Zalcvēdela un Stendal arī gūs labumu no papildu savienojumiem būvniecības darbu laikā. Brauciena laiks ir palielinājies par aptuveni 45 minūtēm, taču tas jau laikus tika ņemts vērā gan DB Navigator, gan bahn.de grafiku informācijā. Pirmajās dienās ceļotāji šķita labi informēti, un nebija nekādu ietilpības problēmu — labas ziņas gan braucējiem, gan ceļotājiem.

Renovācijas grafiks un sekas

Vispārējā renovācija, kas ilgs līdz 2026. gada aprīļa beigām, aptver vairāk nekā 160 kilometrus sliežu ceļu, kā arī simtiem pārmiju un signālu kārbu. Būvniecība sākās 2025. gada 1. augustā, un rezultātā tika atcelti simtiem vilcienu. Tālsatiksmes savienojumi tiek novirzīti caur Uelzen, Stendal un Salzwedel, kas nozīmē arī to, ka Hamburgas nomalē braucējiem ir jāpārsēžas autobusos.

Ikdienas savienojumi starp Hamburgu un Berlīni ir nopietni ietekmēti, taču uz papīra ceļotāji joprojām var piekļūt līdz 65 savienojumiem, no kuriem 36 ir tieši. Šis brauciens bez pārsēšanās aizņem apmēram divarpus stundas, padarot to par ātrāku alternatīvu salīdzinājumā ar braukšanu, kas saskaņā ar Google Maps aizņem vairāk nekā trīs stundas.

Modernizācijas projekti un ilgtermiņa stratēģijas

Vispārējā renovācija ir daļa no plašāka modernizācijas plāna, kas līdz 2036. gadam aptvers vairāk nekā 4000 kilometru sliežu ceļu. Tā ietvaros tiks renovētas arī dzelzceļa stacijas un uzlabotas digitālās vadības un drošības tehnoloģijas. Kopējās izmaksas tiek lēstas iespaidīgos 87 miljardu eiro apmērā. Lai uzlabotu transporta savienojumus, Deutsche Bahn jau ir ieviesis vairākus pasākumus, piemēram, tālsatiksmes pārvadājumu kvalitātes paaugstināšanu un “digitālā grafika” ieviešanu 2025. gadā, ja pārbaudes būs veiksmīgas.

Saskaņā ar devīzi “Strong Rail” DB Long Distance Transport mērķis ir līdz 2030. gadam dubultot transporta veiktspēju līdz vairāk nekā 70 miljardiem pasažierkilometru gadā. Tas kopā ar daudziem jauniem tiešajiem savienojumiem un ceļotāju pieredzes uzlabojumiem ir solis pareizajā virzienā. Inovatīvās tehnoloģijas, piemēram, kameru diagnostika, ir paredzētas, lai palīdzētu stabilizēt dzelzceļa ekonomisko situāciju un palielināt punktualitāti, kas ir ārkārtīgi svarīgi, īpaši šobrīd.

Runājot par klimata aizsardzību, pozitīva tendence ir, ka kopš 2018. gada visi vilcieni kursē pa elektrificētiem maršrutiem, izmantojot 100% zaļo elektroenerģiju. Arī tehniskās apkopes depo strādā klimatam draudzīgākā veidā un turpinās darbs pie ilgtspējības pasākumiem, piemēram, izmantojot CO₂ sertifikātus vietnē un lietotnē BahnBonus.

Visiem ceļotājiem, kuriem jāgatavojas garākam ceļojumam starp Hamburgu un Berlīni – biļetes pieejamas tikai no 14,99 eiro, kas ir labs piedāvājums. Lai veicas ceļojumā!

Lai iegūtu papildinformāciju par dzelzceļa transporta pašreizējām norisēm, lūdzu, apmeklējiet vietni ikdienas ziņas un IBIR.