Positiv balanse: ICE-trafikk mellom Hamburg og Berlin stabil!

Positiv balanse: ICE-trafikk mellom Hamburg og Berlin stabil!

Halvannen uke etter starten på den omfattende generelle renoveringen av jernbanelinjen mellom Hamburg og Berlin, trekker Deutsche Bahn positive konklusjoner. Høyt tysk jernbane omdirigeringskonseptet fungerer bra. – Vi har lagt kursen godt, sier Stefanie Berk, markeds- og salgssjef i DB Langdistansetransport. Samlet sett har de overføringsfrie ICE-forbindelsene gjort det enklere å reise mellom de to byene.

Et langt ICE 4-tog med 830 seter kjører hver time, og steder som Lüneburg, Uelzen, Salzwedel og Stendal vil også dra nytte av ytterligere forbindelser under byggearbeid. Reisetiden har økt med rundt 45 minutter, men dette ble tatt hensyn til i god tid i ruteinformasjonen både i DB Navigator og på bahn.de. Reisende virket godt informert de første dagene og det var ingen kapasitetsproblemer - gode nyheter for både pendlere og reisende.

Tidsplanen og effekten av renoveringen

Den generelle renoveringen, som etter planen skal vare til slutten av april 2026, omfatter mer enn 160 kilometer med spor samt hundrevis av sporveksler og signalbokser. Byggingen startet 1. august 2025 og resulterte i hundrevis av kansellerte tog. Langdistanseforbindelser legges om via Uelzen, Stendal og Salzwedel, noe som også betyr at pendlere i utkanten av Hamburg må bytte til buss.

Daglige forbindelser mellom Hamburg og Berlin har blitt hardt rammet, men på papiret kan reisende fortsatt få tilgang til opptil 65 forbindelser, hvorav 36 er direkte. Denne overføringsfrie reisen tar rundt to og en halv time, noe som gjør den til et raskere alternativ sammenlignet med kjøring, som tar mer enn tre timer, ifølge Google Maps.

Moderniseringsprosjekter og langsiktige strategier

Den generelle renoveringen er en del av en bredere moderniseringsplan som skal dekke over 4000 kilometer spor innen 2036. Som et ledd i dette skal også togstasjoner renoveres og digital kontroll- og sikkerhetsteknologi forbedres. De totale kostnadene er anslått til imponerende 87 milliarder euro. For å forbedre transportforbindelsene har Deutsche Bahn allerede introdusert flere tiltak, som å øke kvaliteten på langdistansetransport og innføre den «digitale rutetabellen» i 2025, forutsatt at testene er vellykkede.

Under mottoet «Strong Rail» har DB Long-Distance Transport som mål å doble transportytelsen til over 70 milliarder passasjerkilometer per år innen 2030. Dette, sammen med en rekke nye direkte forbindelser og forbedringer av reiseopplevelsen, er et skritt i riktig retning. Innovative teknologier som kameradiagnostikk er ment å bidra til å stabilisere jernbanens økonomiske situasjon og øke punktligheten, noe som er av største betydning, spesielt på nåværende tidspunkt.

Når det gjelder klimavern er det en positiv trend at alle tog har gått på elektrifiserte strekninger med 100 % grønn strøm siden 2018. Vedlikeholdsdepotene jobber også mer klimavennlig og det jobbes videre med bærekraftstiltak, for eksempel gjennom CO₂-sertifikater på nettsiden og i BahnBonus-appen.

For alle reisende som må forberede seg på en lengre reise mellom Hamburg og Berlin – billetter er tilgjengelig fra kun 14,99 euro, som er en god deal. Lykke til på reisen!

For mer informasjon om dagens utvikling innen jernbanetransport, vennligst besøk daglige nyheter og IBIR.