Bilanț pozitiv: traficul ICE între Hamburg și Berlin stabil!

Bilanț pozitiv: traficul ICE între Hamburg și Berlin stabil!

La o săptămână și jumătate de la începerea renovării generale ample a liniei de cale ferată dintre Hamburg și Berlin, Deutsche Bahn trage concluzii pozitive. Tare calea ferată germană conceptul de redirecționare funcționează bine. „Am stabilit cursul bine”, spune Stefanie Berk, șeful departamentului de marketing și vânzări la DB Long-Distanza Transport. În general, conexiunile ICE fără transfer au făcut deplasarea între cele două orașe mai ușoară.

Un tren lung ICE 4 cu 830 de locuri circulă la fiecare oră, iar locuri precum Lüneburg, Uelzen, Salzwedel și Stendal vor beneficia, de asemenea, de conexiuni suplimentare în timpul lucrărilor de construcție. Timpul de călătorie a crescut cu aproximativ 45 de minute, dar acest lucru a fost luat în considerare în timp util în informațiile despre orare atât în ​​DB Navigator, cât și pe bahn.de. Călătorii au părut bine informați în primele zile și nu au existat probleme de capacitate - o veste bună atât pentru navetiști, cât și pentru călători.

Orarul și efectele renovării

Renovarea generală, care este programată să dureze până la sfârșitul lunii aprilie 2026, acoperă peste 160 de kilometri de piste, precum și sute de comutatoare și cutii de semnalizare. Construcția a început la 1 august 2025 și a dus la sute de trenuri anulate. Conexiunile pe distanțe lungi sunt redirecționate prin Uelzen, Stendal și Salzwedel, ceea ce înseamnă, de asemenea, că navetiștii de la periferia Hamburgului trebuie să se schimbe la autobuze.

Legăturile zilnice între Hamburg și Berlin au fost grav afectate, dar pe hârtie călătorii pot accesa în continuare până la 65 de legături, dintre care 36 sunt directe. Această călătorie fără transfer durează aproximativ două ore și jumătate, ceea ce o face o alternativă mai rapidă în comparație cu conducerea, care durează mai mult de trei ore, potrivit Google Maps.

Proiecte de modernizare și strategii pe termen lung

Renovarea generală face parte dintr-un plan mai larg de modernizare care va acoperi peste 4.000 de kilometri de șine până în 2036. Ca parte a acesteia, gările vor fi, de asemenea, renovate, iar tehnologia de control digital și de securitate va fi îmbunătățită. Costurile totale sunt estimate la un impresionant 87 de miliarde de euro. Pentru a îmbunătăți conexiunile de transport, Deutsche Bahn a introdus deja mai multe măsuri, cum ar fi creșterea calității transportului pe distanțe lungi și introducerea „orarului digital” în 2025, presupunând că testele au avut succes.

Sub motto-ul „Strong Rail”, DB Long-Distance Transport are scopul de a dubla performanța transportului la peste 70 de miliarde de pasageri kilometri pe an până în 2030. Acest lucru, împreună cu o serie de noi conexiuni directe și îmbunătățiri ale experienței călătorilor, este un pas în direcția corectă. Tehnologiile inovatoare precum diagnosticarea camerelor sunt menite să ajute la stabilizarea situației economice a căii ferate și la creșterea punctualității, ceea ce este de maximă importanță, mai ales în momentul actual.

În ceea ce privește protecția climei, este o tendință pozitivă faptul că toate trenurile circulă pe rute electrificate folosind 100% electricitate verde din 2018. Depozitele de întreținere funcționează, de asemenea, într-un mod mai ecologic și se continuă lucrările privind măsurile de sustenabilitate, de exemplu prin certificate de CO₂ pe site și în aplicația BahnBonus.

Pentru toți călătorii care trebuie să se pregătească pentru o călătorie mai lungă între Hamburg și Berlin - biletele sunt disponibile de la doar 14,99 euro, ceea ce este o afacere bună. Mult succes in calatorie!

Pentru mai multe informații despre evoluțiile actuale în transportul feroviar, vă rugăm să vizitați știri zilnice şi IBIR.