Positiv balans: ICE-trafiken mellan Hamburg och Berlin stabil!

Positiv balans: ICE-trafiken mellan Hamburg och Berlin stabil!

En och en halv vecka efter starten av den omfattande allmänna renoveringen av järnvägslinjen mellan Hamburg och Berlin drar Deutsche Bahn positiva slutsatser. Högt tyska järnvägen omdirigeringskonceptet fungerar bra. – Vi har lagt kursen bra, säger Stefanie Berk, marknads- och försäljningschef på DB Long-Distance Transport. Sammantaget har de transferfria ICE-förbindelserna gjort det lättare att resa mellan de två städerna.

Ett långt ICE 4-tåg med 830 platser går varje timme, och platser som Lüneburg, Uelzen, Salzwedel och Stendal kommer också att dra nytta av ytterligare anslutningar under byggarbetet. Restiden har ökat med runt 45 minuter, men det togs hänsyn till i god tid i tidtabellsinformationen både i DB Navigator och på bahn.de. Resenärer verkade välinformerade de första dagarna och det fanns inga kapacitetsproblem - goda nyheter för både pendlare och resenärer.

Tidtabellen och effekterna av renoveringen

Den allmänna renoveringen, som är planerad att pågå till slutet av april 2026, omfattar mer än 160 kilometer spår samt hundratals växlar och signalboxar. Bygget påbörjades den 1 augusti 2025 och resulterade i hundratals inställda tåg. Långdistansförbindelser dras om via Uelzen, Stendal och Salzwedel, vilket också innebär att pendlare i utkanten av Hamburg måste byta till buss.

Dagliga förbindelser mellan Hamburg och Berlin har drabbats hårt, men på pappret kan resenärer fortfarande få tillgång till upp till 65 förbindelser, varav 36 är direkta. Denna transferfria resa tar cirka två och en halv timme, vilket gör det till ett snabbare alternativ jämfört med att köra, som tar mer än tre timmar, enligt Google Maps.

Moderniseringsprojekt och långsiktiga strategier

Den allmänna renoveringen är en del av en bredare moderniseringsplan som ska omfatta över 4 000 kilometer spår till 2036. Som ett led i detta ska även tågstationer renoveras och digital styr- och säkerhetsteknik förbättras. De totala kostnaderna uppskattas till imponerande 87 miljarder euro. För att förbättra transportförbindelserna har Deutsche Bahn redan infört flera åtgärder, som att öka kvaliteten på långväga transporter och införa den "digitala tidtabellen" 2025, förutsatt att testerna är framgångsrika.

Under mottot ”Strong Rail” har DB Long-Distance Transport målet att fördubbla transportprestanda till över 70 miljarder passagerarkilometer per år till 2030. Detta, tillsammans med en mängd nya direktförbindelser och förbättringar av resenärens upplevelse, är ett steg i rätt riktning. Innovativa tekniker som kameradiagnostik är avsedda att hjälpa till att stabilisera järnvägens ekonomiska situation och öka punktligheten, vilket är av yttersta vikt, särskilt i nuläget.

När det kommer till klimatskydd är det en positiv trend att alla tåg har gått på elektrifierade sträckor med 100 % grön el sedan 2018. Även underhållsdepåerna arbetar på ett mer klimatvänligt sätt och arbetet fortsätter med hållbarhetsåtgärder, till exempel genom CO₂-certifikat på hemsidan och i BahnBonus-appen.

För alla resenärer som måste förbereda sig för en längre resa mellan Hamburg och Berlin - biljetter finns tillgängliga från bara 14,99 euro, vilket är en bra affär. Lycka till på resan!

För ytterligare information om den aktuella utvecklingen inom järnvägstransport, vänligen besök dagliga nyheter och IBIR.