Rostoucí ceny vstupenek ve VBB: Co se očekává Pendler 2026!

Rostoucí ceny vstupenek ve VBB: Co se očekává Pendler 2026!

Kolín nad Rýnem, 10. července 2025-mobilita v Berlíně a Brandenburku čelí znatelným změnám: Christoph Heuing, od května 2025 Nová hlava Berlínského přepravního asociace (VBB) oznámila, že ceny za autobus a vlak by se mohly zvýšit od ledna 2026. Podle zprávy RBB | 24, rozhodnutí o přesných cenách bude učiněno do konce třetího čtvrtletí roku 2025.

Heuing, který dříve vedl Asociaci Mittelthüringen Transport Association, očekává, že tyto úpravy cen budou požadovány indexem, který za posledních pět let zohlednil spotřebitelské ceny. Při stanovení cen byli zodpovědní založeni na nezbytných opatřeních k pokrytí rostoucích nákladů na personál, materiál a energii. V roce 2023 vzrostly ceny vstupenek v průměru o 7,5 procenta a pro rok 2024 bylo možné dosáhnout dalšího zvýšení, o nichž se také rozhodne na podzim. Díky tomu si všimnete, protože uživatelé veřejné dopravy v regionu se musí připravit na vyšší jízdní ceny. Volksstimme uvádí, že ceny vstupenek by se mohly zvýšit konkrétně 1. ledna 2024.

Struktura tarifů v otřesech

Jedním z ústředních úkolů Haing je zjednodušení stávající struktury tarifů, která v současné době zahrnuje více než 1 000 různých cen vstupenek. „Musíme snížit složitost, aby se cestující mohli lépe orientovat,“ uvedl v rozhovoru šéf VBB. Navzdory výzvám, které existují přeplněním a punktualitou, je ve VBB přes 90 procent, zatímco na dlouhou vzdálenost má špatné hodnoty 60 až 70 procent, zdůrazňuje, že nabídka VBB je v Německu velmi dobrá.

Vysoká poptávka, včetně populárního německého lístku, znamená, že vlaky jsou přeplněné. Heuing proto vyžaduje více finanční podpory federální vlády na zvýšení počtu vlaků. Jak bylo oznámeno na VBB.de, v průměru je naplánováno 7,53 procenta na 1. ledna 2025. 24hodinové karty jsou také dražší, zatímco karta 4 Trip zůstává na 2,90 EUR na cestu.

Ale úprava ceny jde ruku v ruce s drastickými změnami regionálního provozu. VBB již oznámila, že v prosinci sníží nabídku v regionálním provozu ke změně harmonogramu. Obzvláště jsou ovlivněny linie RB27 a RB36, které jsou provozovány pouze v omezeném rozsahu. Heuing si je vědom přeplněné situace a zdůrazňuje, že přeplněné nelze v krátké době vyřešit. Další vlaky a nezbytná opatření v oblasti infrastruktury vyžadují čas a prostředky, které musí federální vláda poskytovat.