Suche
Mein Konto
Problémy se signální schránkou na Hackescher Markt: S-Bahn opět v chaosu!
Berlín se potýká se zpožděním S-Bahn kvůli vadným signálním skříňkám. Opravy a nedostatek personálu ovlivňují dopravu.
Problémy se signální schránkou na Hackescher Markt: S-Bahn opět v chaosu!
V Berlíně došlo v posledních týdnech k opakovaným přerušením provozu S-Bahn, což mělo významný dopad na každodenní život mnoha dojíždějících. 14. srpna 2025 berlínská S-Bahn oznámila, že vadná signální skříň na Hackescher Markt byla nyní opravena. Toto oznámení, které bylo zveřejněno na webu S-Bahn ve středu večer, následovalo po několika incidentech, při kterých byla v pondělí i ve středu zasažena signální skříň. Účinky byly zvláště patrné na lehké železnici, kde docházelo ke zpožděním a změnám jízdních řádů, jak uvádí rbb24.
Pozadí těchto poruch je složité. Kritizována je technologická páteř S-Bahnu, hlášení o volném místě. Tato technologie, která ukazuje, zda se vlak nachází v určité oblasti, je dnes zastaralá a pochází z 90. let. Michael Klein, mluvčí Deutsche Bahn, zdůraznil naléhavost výměny, aby cestující již nemuseli čekat na spolehlivé spoje. Plán počítá s přeměnou celé řídicí a bezpečnostní technologie na zhruba 340 kilometrech berlínské S-Bahnu během několika příštích let, přičemž cílem je včasná implementace.
Nedostatek zaměstnanců a přerušení podnikání
Dalším kritickým bodem je nedostatek personálu v oblasti signálních boxů. Na prekérní situaci upozornil Robert Seifert, zaměstnanec S-Bahnu. Minulý víkend došlo v jihovýchodním Berlíně k několikahodinovým výpadkům, které postihly tisíce cestujících, zejména cestujících na letiště BER nebo Schöneweide. Nedostatek zaměstnanců z důvodu nemoci a dovolené významně přispívá k absencím, jak Berliner Zeitung vysvětluje
Zejména závislost na personálu signální skříňky činí síť S-Bahn zranitelnou. Podobně jako dispečeři letového provozu řídí vlakový provoz a nastavují návěstidla a výhybky. Nedostatek těchto specialistů má okamžitý dopad na řízení provozu. Ráno 19. července muselo kvůli podobnému nedostatku personálu v omezeném rozsahu fungovat šest linek S-Bahn. Byla zřízena nouzová autobusová doprava, aby zachytila cestující a zmírnila zátěž.
Technologický pokrok na obzoru
Po technologické stránce se počítá s přechodem na elektronické stavědla, které umožní centrální ovládání a zvýší tak flexibilitu. V současné době velká část S-Bahnu v Berlíně ovládá elektronické systémy, ale stále existují manuální úseky, které jsou rovněž postiženy nedostatkem personálu. Podle zprávy Tagesschau je naplánováno uvedení nového elektronického stavědla do provozu na podzim, zatímco další v Schöneweide je plánováno na rok 2027.
Berlínský S-Bahn proto stojí před řadou výzev, které se dotýkají jak technických, tak personálních aspektů. Rychlé řešení se jeví jako nutné, aby dojíždějící Berlíňané již nemuseli trpět následky staré techniky a nedostatku personálu.