Signalboksproblemer på Hackescher Markt: S-Bahn i kaos igen!

Signalboksproblemer på Hackescher Markt: S-Bahn i kaos igen!

I Berlin har der de seneste uger været gentagne forstyrrelser i S-Bahn-trafikken, som har haft en væsentlig indflydelse på mange pendleres hverdag. Den 14. august 2025 rapporterede Berlin S-Bahn, at den defekte signalboks på Hackescher Markt nu var blevet repareret. Denne meddelelse, som blev offentliggjort på S-Bahns hjemmeside onsdag aften, fulgte efter flere hændelser, hvor signalboksen blev påvirket både mandag og onsdag. Effekterne var især mærkbare på letbanen, hvor der var forsinkelser og køreplansændringer, som rbb24 rapporterede.

Baggrunden for disse lidelser er kompleks. Den teknologiske rygrad i S-Bahn, baneledigmeldingen, kritiseres. Denne teknologi, som angiver, om et tog befinder sig i et bestemt område, er nu forældet og går tilbage til 90'erne. Michael Klein, talsmand for Deutsche Bahn, understregede, at det haster med en udveksling, så passagererne ikke længere skal vente på pålidelige forbindelser. Planen forudser at konvertere hele kontrol- og sikkerhedsteknologien på omkring 340 kilometer af Berlin S-Bahn inden for de næste par år, med tidlig implementering som målet.

Personalemangel og forretningsafbrydelser

Et andet kritisk punkt er personalemanglen i signalboksområdet. Robert Seifert, en ansat ved S-Bahn, påpegede den prekære situation. Sidste weekend var der timelange forstyrrelser i det sydøstlige Berlin, som påvirkede tusindvis af passagerer, især dem, der rejser til BER Lufthavn eller Schöneweide. Manglen på personale på grund af sygdom og ferietid bidrager væsentligt til fraværet, som Berliner Zeitung4 forklarer.

Især afhængigheden af ​​signalbokspersonale gør S-Bahn-nettet sårbart. I lighed med flyveledere styrer vognmænd togtrafikken og sætter signaler og sporskifter. Mangel på disse specialister har en øjeblikkelig indvirkning på kørsel. Om morgenen den 19. juli måtte seks S-Bahn-linjer operere i begrænset omfang på grund af en lignende personalemangel. En nødbustjeneste blev oprettet for at aflytte rejsende og lette byrden.

Teknologiske fremskridt i horisonten

På den teknologiske side er der planlagt skiftet til elektroniske signalbokse, som vil muliggøre central styring og dermed øge fleksibiliteten. I øjeblikket styrer en stor del af S-banen i Berlin elektroniske systemer, men der er stadig manuelle sektioner, som også er ramt af mangel på personale. En ny elektronisk signalboks skal efter planen tages i brug i efteråret, mens en anden i Schöneweide er planlagt til 2027, ifølge en rapport fra Tagesschau.

Berlin S-Bahn står derfor over for en række udfordringer, som påvirker både tekniske og personalemæssige aspekter. En hurtig løsning synes nødvendig, så pendlende berlinere ikke længere skal lide under følgerne af gammel teknologi og mangel på personale.