Signaalilaatikkoongelmia Hackescher Marktissa: S-Bahn taas kaaoksessa!

Signaalilaatikkoongelmia Hackescher Marktissa: S-Bahn taas kaaoksessa!

Berliinin S-Bahn-liikenteessä on ollut viime viikkoina toistuvia häiriöitä, jotka ovat vaikuttaneet merkittävästi monien työmatkalaisten arkeen. 14. elokuuta 2025 Berliinin S-Bahn ilmoitti, että viallinen opastin Hackescher Marktissa oli nyt korjattu. Tämä ilmoitus, joka julkaistiin S-Bahnin verkkosivuilla keskiviikkoiltana, seurasi useita tapauksia, joissa signaalirasia vaikutti sekä maanantaina että keskiviikkona. Vaikutukset olivat erityisen havaittavissa kevyessä raideliikenteessä, jossa oli viivästyksiä ja aikataulumuutoksia, kuten rbb24 raportoi.

Näiden häiriöiden tausta on monimutkainen. S-Bahnin teknistä selkärankaa, radan vapautumisilmoitusta, arvostetaan. Tämä tekniikka, joka osoittaa, onko juna tietyllä alueella, on nyt vanhentunut ja juontaa juurensa 90-luvulle. Deutsche Bahnin tiedottaja Michael Klein korosti vaihdon kiireellisyyttä, jotta matkustajien ei enää tarvitse odottaa luotettavia yhteyksiä. Suunnitelman mukaan Berliinin S-Bahnin noin 340 kilometrillä koko ohjaus- ja turvallisuustekniikka muutetaan lähivuosien aikana, ja tavoitteena on nopea käyttöönotto.

Henkilöstöpula ja liiketoiminnan katkokset

Toinen kriittinen kohta on opastinalueen henkilöstöpula. S-Bahnin työntekijä Robert Seifert huomautti epävarmasta tilanteesta. Viime viikonloppuna Kaakkois-Berliinissä oli tuntikausia keskeytyksiä, jotka vaikuttivat tuhansiin matkustajiin, erityisesti BER-lentoasemalle tai Schöneweideen matkustaviin. Sairaasta ja loma-ajoista johtuva henkilöstöpula lisää merkittävästi poissaoloja, kuten Berliner Zeitung234-ist-0.8) selittää.

Erityisesti riippuvuus opastimien henkilökunnasta tekee S-Bahn-verkon haavoittuvan. Lennonjohtajien tapaan lähettäjät ohjaavat junaliikennettä ja asettavat opasteita ja kytkimiä. Näiden asiantuntijoiden puute vaikuttaa välittömästi ajotoimintaan. Aamulla 19. heinäkuuta kuusi S-Bahn-linjaa joutui liikennöimään rajoitetusti samanlaisen henkilöstöpulan vuoksi. Hätäbussipalvelu perustettiin matkustajien pysäyttämiseksi ja taakan helpottamiseksi.

Teknologinen kehitys horisontissa

Teknologisella puolella suunnitellaan siirtymistä elektronisiin merkinantolaatikoihin, mikä mahdollistaa keskitetyn ohjauksen ja lisää siten joustavuutta. Tällä hetkellä suuri osa Berliinin S-Bahnista ohjaa elektronisia järjestelmiä, mutta edelleen on manuaalisia osia, joihin vaikuttaa myös henkilöstön puute. Tagesschau mukaan uusi elektroninen signaalirasia on tarkoitus ottaa käyttöön syksyllä, kun taas toinen Schöneweidessa on suunniteltu vuodelle 2027.

Berliinin S-Bahnilla on siksi useita haasteita, jotka vaikuttavat sekä tekniseen että henkilöstöön. Nopea ratkaisu näyttää tarpeelliselta, jotta työmatkalla olevien berliiniläisten ei enää tarvitsisi kärsiä vanhan tekniikan ja henkilöstöpulan seurauksista.