Problemy z sygnalizatorami na Hackescher Markt: S-Bahn znów w chaosie!

Problemy z sygnalizatorami na Hackescher Markt: S-Bahn znów w chaosie!

W ostatnich tygodniach w Berlinie miały miejsce powtarzające się zakłócenia w ruchu kolei S-Bahn, które wywarły znaczący wpływ na codzienne życie wielu osób dojeżdżających do pracy. 14 sierpnia 2025 r. berlińska kolej S-Bahn poinformowała, że ​​uszkodzona sygnalizator na Hackescher Markt została naprawiona. Ogłoszenie to, które zostało opublikowane na stronie internetowej kolei S-Bahn w środę wieczorem, było następstwem kilku incydentów, w wyniku których uszkodzona została nastawnia, zarówno w poniedziałek, jak i środę. Jak donosi rbb24, skutki były szczególnie widoczne w przypadku kolei miejskiej, gdzie wystąpiły opóźnienia i zmiany w rozkładach jazdy.

Tło tych zaburzeń jest złożone. Krytykuje się technologiczny szkielet kolei S-Bahn, czyli powiadamianie o wolnych torach. Technologia ta, która wskazuje, czy pociąg znajduje się na danym obszarze, jest już przestarzała i sięga lat 90-tych. Michael Klein, rzecznik Deutsche Bahn, podkreślił pilność przesiadki, aby pasażerowie nie musieli już czekać na niezawodne połączenia. Plan przewiduje przebudowę całej technologii sterowania i bezpieczeństwa na około 340 kilometrach berlińskiej kolei miejskiej S-Bahn w ciągu najbliższych kilku lat, przy czym celem jest wcześniejsze wdrożenie.

Niedobory kadrowe i przerwy w działalności

Kolejnym krytycznym punktem są niedobory personelu w rejonie nastawni. Robert Seifert, pracownik kolei S-Bahn, zwrócił uwagę na niepewną sytuację. W ubiegły weekend w południowo-wschodnim Berlinie doszło do wielogodzinnych utrudnień, które dotknęły tysiące pasażerów, zwłaszcza podróżujących na lotnisko BER lub Schöneweide. Jak wyjaśnia Berliner Zeitung niedobór personelu wynikający z choroby i urlopu.

W szczególności zależność od pracowników nastawni naraża sieć S-Bahn na zagrożenia. Podobnie jak kontrolerzy ruchu lotniczego, dyspozytorzy kontrolują ruch pociągów oraz ustawiają sygnały i zwrotnice. Brak tych specjalistów ma bezpośredni wpływ na prowadzenie pojazdów. Rankiem 19 lipca sześć linii S-Bahn musiało pracować w ograniczonym zakresie ze względu na podobne braki kadrowe. Aby przechwycić podróżnych i zmniejszyć obciążenie, utworzono autobus ratunkowy.

Postęp technologiczny na horyzoncie

Od strony technologicznej planowane jest przejście na sygnalizatory elektroniczne, co umożliwi centralne sterowanie i tym samym zwiększy elastyczność. Obecnie duża część kolei miejskiej S-Bahn w Berlinie steruje systemami elektronicznymi, jednak nadal istnieją odcinki obsługiwane ręcznie, na których również brakuje personelu. Jak wynika z raportu przygotowanego przez Tagesschau.

Dlatego też berlińska kolej S-Bahn stoi przed szeregiem wyzwań, które dotyczą zarówno aspektów technicznych, jak i personalnych. Szybkie rozwiązanie wydaje się konieczne, aby dojeżdżający do pracy berlińczycy nie musieli już cierpieć z powodu konsekwencji przestarzałej technologii i braku personelu.