Problemas na caixa de sinalização no Hackescher Markt: S-Bahn no caos novamente!

Problemas na caixa de sinalização no Hackescher Markt: S-Bahn no caos novamente!

Em Berlim, registaram-se repetidas perturbações no tráfego do S-Bahn nas últimas semanas, que tiveram um impacto significativo na vida quotidiana de muitos passageiros. Em 14 de agosto de 2025, o S-Bahn de Berlim informou que a caixa de sinalização defeituosa no Hackescher Markt havia sido reparada. Este anúncio, publicado no site do S-Bahn na noite de quarta-feira, seguiu-se a vários incidentes em que a caixa de sinalização foi afetada na segunda e quarta-feira. Os efeitos foram particularmente visíveis no metro ligeiro, onde ocorreram atrasos e alterações de horários, como relatou rbb24.

O contexto destes distúrbios é complexo. A espinha dorsal tecnológica do S-Bahn, a notificação de vacância de vias, é criticada. Essa tecnologia, que indica se um trem está em determinada área, está ultrapassada e remonta à década de 90. Michael Klein, porta-voz da Deutsche Bahn, enfatizou a urgência de uma troca para que os passageiros não tenham mais que esperar por conexões confiáveis. O plano prevê a conversão de toda a tecnologia de controle e segurança em cerca de 340 quilômetros do S-Bahn de Berlim nos próximos anos, sendo o objetivo uma implementação antecipada.

Escassez de pessoal e interrupções de negócios

Outro ponto crítico é a falta de pessoal na área da caixa de sinalização. Robert Seifert, funcionário do S-Bahn, destacou a situação precária. No fim de semana passado, ocorreram perturbações de horas de duração no sudeste de Berlim, afetando milhares de passageiros, especialmente aqueles que viajavam para o aeroporto BER ou Schöneweide. A escassez de pessoal, devido a doenças e férias, contribui significativamente para as ausências, como explica o Berliner Zeitung.

Em particular, a dependência do pessoal da caixa de sinalização torna a rede S-Bahn vulnerável. Semelhante aos controladores de tráfego aéreo, os despachantes controlam o tráfego de trens e definem sinais e interruptores. A falta destes especialistas tem um impacto imediato nas operações de condução. Na manhã de 19 de julho, seis linhas de S-Bahn tiveram que operar de forma limitada devido a uma escassez semelhante de pessoal. Um serviço de ônibus de emergência foi criado para interceptar viajantes e aliviar a carga.

Avanços tecnológicos no horizonte

Do lado tecnológico, está prevista a mudança para caixas de sinalização eletrónicas, o que permitirá o controlo centralizado e, assim, aumentará a flexibilidade. Atualmente, grande parte do S-Bahn de Berlim controla sistemas eletrónicos, mas ainda existem troços manuais que também são afetados pela falta de pessoal. Uma nova caixa de sinalização eletrônica está programada para entrar em operação no outono, enquanto outra em Schöneweide está planejada para 2027, de acordo com um relatório da Tagesschau.

O S-Bahn de Berlim enfrenta, portanto, uma série de desafios que afetam tanto os aspectos técnicos como os de pessoal. Parece necessária uma solução rápida para que os berlinenses que viajam diariamente não tenham mais de sofrer as consequências da tecnologia antiga e da falta de pessoal.