Problémy so signálnou skrinkou na Hackescher Markt: S-Bahn opäť v chaose!

Problémy so signálnou skrinkou na Hackescher Markt: S-Bahn opäť v chaose!

V Berlíne došlo v posledných týždňoch k opakovaným prerušeniam premávky S-Bahn, čo výrazne ovplyvnilo každodenný život mnohých cestujúcich. Berlínsky S-Bahn 14. augusta 2025 oznámil, že chybná signalizačná skriňa na Hackescher Markt je už opravená. Toto oznámenie, ktoré bolo zverejnené na webovej stránke S-Bahn v stredu večer, nasledovalo po niekoľkých incidentoch, pri ktorých bola zasiahnutá signalizačná skrinka v pondelok aj stredu. Účinky boli citeľné najmä na ľahkej železnici, kde došlo k meškaniam a zmenám cestovného poriadku, ako uvádza rbb24.

Pozadie týchto porúch je zložité. Kritizovaná je technologická chrbtica S-Bahnu, oznamovanie voľných miest na trati. Táto technológia, ktorá indikuje, či sa vlak nachádza v určitej oblasti, je dnes zastaraná a pochádza z 90. rokov. Michael Klein, hovorca Deutsche Bahn, zdôraznil naliehavosť výmeny, aby cestujúci už nemuseli čakať na spoľahlivé spoje. Plán počíta s premenou celej riadiacej a bezpečnostnej techniky na približne 340 kilometroch berlínskej mestskej železnice S-Bahn v priebehu niekoľkých najbližších rokov, pričom cieľom je skorá implementácia.

Nedostatok zamestnancov a prerušenie podnikania

Ďalším kritickým bodom je nedostatok personálu v oblasti signálnej skrine. Na neistú situáciu upozornil zamestnanec S-Bahnu Robert Seifert. Minulý víkend došlo v juhovýchodnom Berlíne k niekoľkohodinovým prerušeniam, ktoré ovplyvnili tisíce cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú na letisko BER alebo Schöneweide. Nedostatok personálu z dôvodu choroby a dovolenky výrazne prispieva k absenciám, ako vysvetľuje Berliner Zeitung.2

Najmä závislosť od personálu signálnej skrinky robí sieť S-Bahn zraniteľnou. Podobne ako dispečeri letovej prevádzky riadia vlakovú dopravu a nastavujú návestidlá a výhybky. Nedostatok týchto špecialistov má bezprostredný vplyv na prevádzku riadenia. Ráno 19. júla muselo pre podobný nedostatok personálu premávať v obmedzenom rozsahu šesť liniek S-Bahn. Bola zriadená núdzová autobusová doprava, ktorá mala zadržať cestujúcich a zmierniť záťaž.

Technologický pokrok na obzore

Po technologickej stránke sa počíta s prechodom na elektronické stavadlá, ktoré umožnia centrálne ovládanie a tým zvýši flexibilitu. V súčasnosti veľká časť S-Bahn v Berlíne ovláda elektronické systémy, no stále existujú manuálne úseky, ktoré sú tiež ovplyvnené nedostatkom personálu. Podľa správy Tagesschau je naplánované uvedenie nového elektronického stavača do prevádzky na jeseň, zatiaľ čo ďalšie v Schöneweide je plánované na rok 2027.

Berlínsky S-Bahn preto stojí pred množstvom výziev, ktoré sa dotýkajú tak technických, ako aj personálnych aspektov. Rýchle riešenie sa javí ako nevyhnutné, aby dochádzajúci Berlínčania už nemuseli trpieť následkami starej techniky a nedostatku personálu.